最近刷到不少讨论：“韩系大块头敢叫板路虎气场？” 全新起亚 Telluride 一亮相就带着话题 ——3.5L V6 榨出 291 马力，还配了仪式感拉满的电动门把，不少人好奇这台车是真有实力，还是只靠外形 “唬人”？今天咱们就扒透它的真实价值。
它的指导价还没完全透明，但参考上一代 29.98 万起的定价，新车型大概率维持这个区间，终端可能有 1-2 万优惠，这个价在中大型 SUV 里不算高。
拿同价位的丰田汉兰达对比，Telluride 的 3.5L V6 比汉兰达的 2.5L 混动（218 马力）动力强不少，车长也多了近 10 厘米，电动门把更是汉兰达中高配都没有的配置。
不过略显不足的是，它的低配车型没给全景天窗，相比同价位福特探险者的入门配置，这点不够实在。但单论动力和尺寸，它的 “越级感” 确实能打动对空间和动力有要求的人。
它的设计走的是 “硬朗家用风”，前脸大尺寸格栅配竖条灯，看着比路虎发现运动更显魁梧，内饰用的软质材料占比高，摸起来不廉价。家庭用最在意的空间，第三排坐 175cm 的人不挤腿，后备箱放 3 个 20 寸行李箱还能剩点地方，周末带全家出游没问题。
开起来的话，城市路况起步很轻快，291 马力踩深点有明显推背感；高速上 120km/h 巡航，底盘很稳不飘；但走非铺装路面时，滤震就差点意思，小坑洼会明显传到座椅上，要是常走烂路，这点得留意。车机反应挺快，语音控制调空调、导航基本秒识别，L2 级驾驶辅助在高速上跟车很稳，但低速拥堵时偶尔会跟车过近，得自己多留意。
从品牌定位看，Telluride 就是给 30-45 岁的家庭用户准备的，既要空间又想要点动力，还不想花太多钱。能耗方面，3.5L V6 市区开大概 12-13 个油，高速能降到 9 个左右，比汉兰达混动（市区 6-7 个油）费油不少，长期用下来油钱会多一笔。
保养费用还行，小保养一次 800-1000 元，和同级别合资车差不多。不过保值率可能是个短板，起亚品牌不如丰田、本田硬，预估三年保值率在 55% 左右，比汉兰达的 70% 差了一截，要是打算开三五年就换车，这点得想清楚。
和同品牌的起亚嘉华比，Telluride 是 SUV，通过性比 MPV 好，更适合喜欢偶尔去郊外的家庭；但要是纯市区通勤，嘉华的油耗会更省。跟最直接的竞品汉兰达比，它的优势是动力强、空间大，劣势是油耗高、保值率低；机会在于现在不少人反感 “日系加价”，它的定价更实在，威胁则是福特探险者的国产化让竞品门槛更低。
其实你要是预算够，也可以看看 3 年左右的二手宝马 X5，虽然是豪华品牌，但二手价和新 Telluride 差不多，就是保养费用会更高。
说到底，全新 Telluride 是台 “实用型大块头”，气场只是加分项，核心优势是动力和空间，短板在油耗和保值率。
你要是家里人多、常跑高速，对动力有要求，又能接受稍高的油费，它值得考虑；但要是在意省油和保值，汉兰达可能更适合。毕竟选车没有绝对的好坏，只有合不合适 ——气场是表象，适合自己的 “实用底气” 才是选车的关键。
全部评论 （0）