每天在这大城市的高架桥上爬行，跟蚂蚁搬家似的，一步一停。以前开那台运动型轿车，底盘贴着地，并线的时候总觉得后视镜里藏着什么不可告人的秘密，盲区大得能藏下一辆大卡车，心里直发毛。换了这台荣放，感觉眼睛直接长头顶上了。坐姿一拉高，视野立马敞亮，前后左右的车怎么走位，全在眼皮子底下溜达。进那些老掉牙的窄胡同，两边都是违章停车的，墙根底下还堆着共享单车，方向盘一打，心里那叫一个踏实，再不用缩手缩脚怕蹭了漆。以前开那台老车，进出老小区总觉得浑身紧绷，现在换了这台双擎荣放，视野开阔，心里那根弦总算松下来了。
这车好开易上手，起步那一下特别平稳。双擎系统介入得很自然，一点突兀感都没有，悄没声息地就滑出去了。那种起步时的平顺感，真不是纯油车能比的，电机悄没声息地就把车推着走了。遇到堵车跟车，一脚油门一脚刹车的，车身也稳稳当当，一点不晃悠。拐弯或者变道的时候，车身很稳，底盘挺整，开着一点都不累。方向盘轻重合适，指向也听话，不觉得这是一台高高在上的SUV，倒有点开小车那种指哪打哪的灵便。家里人也愿意坐这车，说不晕车，这比什么都强。
买这双擎版，当初就是图个踏实，图个省钱。现在开下来，百公里4.7L的表显油耗，真不是吹出来的。以前开那台老车去加油，看着油表往下掉，心尖子都跟着颤，加满一箱油心都在滴血。现在可好，一个月也就去一次加油站，加完油找零的钱都能买两杯好咖啡。平时上下班代步，完全不用算计那点油费，踩油门的时候脚底下也敢使点劲了。这荣放省油的名声，算是名不虚传，实打实地给钱包减负。双擎系统在城里开着确实省心，走走停停的拥堵路况，反倒成了它省油的主场。不用专门绕路去找便宜的加油站，也不用在油价上涨前半夜去排队，这种心态上的放松，比省下那点真金白银还让人舒坦。
车里头空间真够敞亮。平时老婆大包小包的购物袋，往后排一扔，副驾一放，绰绰有余。各种小东西、随身带的包包，都有地方安置，不会弄得乱七八糟。门板上的储物格也大，放几瓶水还有富裕。中央扶手箱也挺深，零七八碎的东西都能往里塞。周末带着一家老小出门，后排坐三个大人也不觉得憋屈，腿脚伸展得开，头部空间也富裕，没有那种压顶的憋闷感。这车就是个实在的家用伙伴，把该有的空间都给足了。有时候周末想去郊外放松一下，后备箱塞进几个大号整理箱，轻轻松松。一家人坐着不挤，这比什么花里胡哨的配置都强。
这车外观长得就是那种硬朗路子，线条横平竖直的，看着就皮实。钣金件摸着厚实，接缝也均匀，透着一股子扎实劲儿。这车开在路上，不招摇，但那种稳当的气质挺唬人。别人一看就知道是个顾家过日子的实在人开的。这年头，买车图的就是个省心，这模样开出去，不张扬，不轻浮，但绝对耐看。做工扎实，开着心里就有底。有时候停在一堆车里，看着它那股子稳重的劲头，觉得这钱花得值。不整那些虚头巴脑的设计，就是老老实实做个能遮风挡雨的交通工具。
当时裸车拿下来十五万出头，能拿下双擎豪华版，这买卖划算。后续保养维护也是常规操作，不用费心思。以这个优惠完的价格买双擎，以后保养又省心，性价比是过关的。每天开着它上下班，心里那点通勤的焦虑都少了一大半。踏踏实实过日子，这台荣放算是选对了。不用伺候它，它就能把一家老小安安稳稳地从A点送到B点，这就够了。平时加油不怎么心疼，开着又踏实，这就已经是最好的用车体验了。
