全新揽境三排大空间，搭载第五代EA888动力，家庭出行真是太宽敞了
前两天在小区门口碰见老王，他家孩子多，一直琢磨着换辆能装下全家的SUV。正好一汽-大众这款新揽境刚预售出来，价格挂在29.99万和31.99万两个档位。老王掰着手指头算账，说比他原来那台车贵点，但看着这体型和配置，还真有点心动。
其实说到空间，我最怕的就是那些标榜“七座”的车型，其实第三排根本坐不下成年人，上次朋友聚会借了邻居的小七座，那第三排挤得跟罐头似的，小孩都嫌憋屈。这回揽境不一样，长5168mm、宽2002mm、轴距快3米，这尺寸搁马路上一站就有气势。我还特意问了群里修车师傅，他说工程师把得房率做到87%多，每个位置都是真沙发，不是那种临时加个板凳应付事儿。
第二排独立大座椅，中间通道还能让人走过去，不用像以前钻来钻去。更逗的是，有一次我带侄子出去玩，让他坐最后一排，他居然躺平睡了一觉，下车还嚷嚷以后只坐这里——他说腿能伸直，比高铁二等座舒服多了。我瞧后备厢也没缩水，全员满载还能塞俩24寸箱子，再堆几个背包绰绰有余。有些人爱自驾游，这容量够装帐篷烧烤架啥的，一家老小露营完全不用发愁。
六座版第二排电动调节还有按摩功能，这倒让我想起去年陪客户跑业务，在外面折腾一天腰酸背痛，要是当时能在后面按一按，多半晚上就不至于失眠。销售顺嘴提过，说这个按摩模式分三种力度，有时候堵车也能缓解疲劳感。不知道是不是真的那么神，不过试过的人都说比一般合资SUV强不少。
动力部分，大众那台第五代EA888发动机第一次上国产SUV，据说技术升级挺狠。这机器最大扭矩400牛米，1700转就爆发出来，我开惯自然吸气，总觉得涡轮迟滞厉害，可听老司机讲，新款油门轻踩反应很灵敏，高速超大货一点都不拖泥带水。有群友自己测过450TSI四驱版油耗，说WLTC下来才8.3升左右，比想象省油。他吐槽一句：“这么大的块头吃饭少，是不是偷偷减肥啦？”
也有人担心动力太猛是不是浪费？但山路上爬坡或者拉满一家人出去玩的时候，就明白储备充足的重要性。前阵子同事开旧款翻十八盘，上坡累得发动机嗡嗡响，还差点熄火；现在换成高功率版本，上山下乡底气足多了。而且维修师傅提醒我，大众这一代涡轮冷却做得好些，只要注意定期保养，不容易出毛病——不过别忘记每年清理进气系统，否则积碳还是会找麻烦。
智能化这块，以前总觉得合资品牌落后一截，现在新揽境直接配齐L2级辅助驾驶，从低配到高配都有IQ.Drive系统。据隔壁搞IT的小刘体验下来，自适应巡航跟随挺稳当，高速变道提醒及时，用起来放心不少。另外液晶仪表、大中控、副驾娱乐屏加HUD抬头显示，一共四块屏幕，看着科技感十足。不过我妈第一次坐副驾，还以为副驾驶那个屏幕专门给她刷电视剧用，把导航界面切走闹笑话了一场……
怀挡设计也是个亮点吧，本地4S店销售悄悄告诉我，好多人第一眼没找到挡把在哪儿，其实就是方向盘右侧那个拨杆，用起来顺手，而且中央扶手下面空出来可以放杂物盒，再也不用和老婆抢杯架位置咯！
至于通过性问题，我们南方雨季经常遇到泥泞路段，新揽境用的是大众4Motion四驱，可以自动分配扭矩，下雨天或者雪地抓地力明显提升。我舅舅去年冬天自驾东北回来夸它稳，说冰雪路段打滑几乎没有感觉，就是胎噪稍微大点（估计还是轮胎选型的问题）。
最后一个八卦：听圈里修理厂老板讲，新老两代车型对比之下，新款底盘防锈喷涂加强不少，以前北方盐碱地区容易锈蚀，现在耐久性提高好多。不过保养的时候别图省事，该补漆补漆，否则时间长照样掉皮生锈，这是很多老司机总结出的教训。
这些年燃油大块头越来越少见，全新揽境这样的大空间+强劲动力+智能配置组合，在市面上确实稀罕。如果你家人口多、喜欢自驾远行，又追求舒适体验，也许值得考虑一下。但到底值不值票价，各人算盘各打，各取所需呗——像我们楼下遛弯老太太说，“买啥都是为了自己踏实。”
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