最近跑摩托车市场，差点被125150CC踏板车的内卷程度惊到！以前买踏板就看个代步，能跑、省油就行，现在倒好，厂家们卷配置、压价格，卷得比手机圈还凶。ABS+TCS成了标配，行车记录仪、加热功能、智能仪表往上堆，连价格都一个比一个亲民，选车选得我眼花缭乱，估计不少摩友也跟我一样犯愁。今儿就实打实扒扒2025年最火的10款踏板，不玩虚的，不编瞎话，每款都讲透，保准你看完能找准自己的“梦中情车”。
先从大家最熟悉的新大洲本田说起，今年这牌子简直开了挂，一下推出三款150CC新车，实用、复古、冒险全给你包圆了，堪称踏板圈的“全能选手”。第一款是NS150GX，纯纯的通勤神器，长得干净利落，没有多余的花哨设计，主打一个实在。
它搭载的SHEP150发动机，能输出11.4kW的功率，日常代步提速完全够用，红灯起步不拖沓，超车也不费劲。最贴心的是配置拉满，双通道ABS+TCS缺一不可，雨天过弯、急刹车都稳得很，再也不用怕打滑。还自带行车记录仪，出门骑车不怕碰瓷，5寸TFT仪表清晰好读，胎压、油耗一眼看清，15980元的价格，能拿到这配置，性价比真的没话说。
第二款是NS150LA，人称踏板圈的“文艺青年”，走的是复古路线，圆头灯、猪鼻子前脸，再加上流畅的车身线条，活脱脱从日系复古漫画里开出来的。别看它长得温柔，动力跟NS150GX是亲兄弟，城里溜达稳当又灵活，穿梭在车流里毫不费劲。
基础版14980元，PRO版16580元，多了尾箱和风挡，平时买菜、接娃，尾箱能装下大半个超市，风挡能挡灰挡风，实用性直接拉满。不管是小姐姐骑去打卡拍照，还是小哥哥日常代步，都特别有面儿，路上回头率绝不输大牌。
第三款是NS150XC，这款是2026年1月刚上市的新车，专门治那些“想跑野路又怕摔”的纠结党，定位跨界冒险踏板。它搭载的SHEP发动机动力够用，KYB避震+日信刹车，减震效果拉满，过土坑、走烂路跟走平路似的，不颠屁股。16980元的价格，能买到一台既能通勤、又能偶尔去郊外撒野的踏板，这账怎么算都不亏。
本田发力猛，其他厂家也没闲着，预算1万5左右，想捡高配的摩友，这几款“价格屠夫”直接闭眼冲，配置能给到你惊喜。第一款是赛科龙RT250，这车直接把250CC踏板的价格打下来了，基础版才14999元，智境版也才16999元。
最亮眼的是智境版居然搭载了毫米波雷达，变道辅助、碰撞预警这些汽车级别的功能都有，等红灯的时候，隔壁轿车司机都得探头过来问价，性价比直接拉满。它走的是都市机甲风格，长得特别有科技感，年轻人骑出去，气场直接拉满，日常代步、周末兜风都合适。
第二款是无极SR250GT，这款车去年就卖爆了，2025年依旧稳居国产250踏板销量榜首，实力不是吹的。基础版15980元，PRO版17980元，配置诚意满满，ABS+TCS是标配，还加了手把加热、座垫加热，北方的摩友冬天骑车，屁股和手再也不用遭罪了。
19千瓦的动力，拉着165公斤的车身，跑山压弯灵活得像泥鳅，动力响应特别快，给油就走，新手也能轻松驾驭。它的车身设计很舒展，骑行姿势舒服，长时间骑车也不累，不管是通勤还是短途摩旅，都能轻松拿捏。
第三款是光阳Racing H 150，光阳作为踏板圈的老字号，质量一直很靠谱，这款车走的是运动+实用双路线，尊享版14980元，配置也很实在。ABS+TCS、TFT仪表都是标配，尊享版还加了气囊避震，过减速带不颠屁股，自动大灯进隧道不用手忙脚乱，特别省心。
它还有平踏版可选，专门照顾那些“脚不知道往哪搁”的佛系车主，平时放个外卖箱、购物袋都很方便，兼顾实用性和运动感，日常代步、偶尔跑山都没问题，买它图的就是一个省心耐用。
当国产车卷得昏天黑地的时候，进口大佬雅马哈依旧稳坐钓鱼台，不跟国产车拼价格，靠技术和质感站稳脚跟，预算充足、追求骑行质感的摩友，可以看看这两款。第一款是雅马哈NMAX155，进口踏板，售价27800元起，比不少国产车贵出一辆车钱，但懂行的摩友都知道，这钱花得值。
它搭载的蓝芯科技动力，丝滑得不行，给油的时候没有顿挫感，“嗖嗖”的动力输出特别平顺，骑起来跟开电车似的，油耗也很低，日常代步特别省钱。新加的YECVT电子变速有三档模式，省油模式通勤，运动模式撒欢，精打细算也能玩出花，质感直接拉满。
第二款是雅马哈XMAX300，这款车是休旅全能型，售价49800元，落地大概5.4万，价格不便宜，但却是摩旅老炮的心头好。它搭载的292CC水冷发动机，能输出28匹马力，拉着大车身，高速跑120都稳得像吸在地上，不飘不晃。
储物空间也特别大，塞俩全盔还有富余，周末短途摩旅，连背包都省了，不用额外装边箱。有车友算过一笔账，这款车的改装潜力特别大，够玩三年，均摊下来每天不到50块，追求质感和摩旅体验的，选它准没错。
要是你不想随大流，想选一款有个性、回头率高的，这两款车能让你成为街头最靓的仔。第一款是光阳赛艇X350，这款车玩的是跨界探险概念，定位很独特，70%公路+30%非铺装的设定，上班走铺装路，周末钻林道、跑野路，都能轻松驾驭。
光阳三十年造踏板的经验全砸在这车上了，车架刚性调得恰到好处，烂路不散架，公路不笨重，骑行质感特别好。它的外观也很有辨识度，大气又硬朗，不管是男生还是女生骑，都很有气场，适合喜欢冒险、追求个性的摩友。
第二款是新大洲本田NS125LA，别看它是125CC的老将，2025年依旧很火，主打都市复古代步，拿捏了不少都市青年。它搭载的eSP发动机，油耗低得堪比电驴，日常代步特别省钱，ABS版还配了TFT仪表，能连手机导航，不用额外装支架。
铝合金尾箱版直接省了后期改装的钱，1万出头的价钱，就能圆不少人的复古机车梦。它的车身比较小巧，操控灵活，女生也能轻松扶车、停车，平时上下班代步，穿梭在车流里特别方便，颜值也高，打卡拍照超出片。
估计不少摩友更纠结了，其实选踏板一点都不复杂，记住几个小技巧，就能避开所有坑。图实惠、要高配，就看国产的赛科龙、无极，配置能给到天花板，价格还亲民；追求骑行质感、不在乎预算，就选进口雅马哈，技术积淀足，骑起来更丝滑。
喜欢复古风，就选本田NS150LA、NS125LA，颜值高、好驾驭；爱玩跨界、想偶尔跑野路，就选本田NS150XC、光阳赛艇X350，兼顾通勤和冒险。还有一点很重要，试车时别光看参数表，坐垫高度合不合腿长，储物箱够不够装头盔，这些细节才是天天要面对的，试完再决定，准没错。
摩托车圈有句老话：“没有最好的车，只有最合适的车。”2025年这场踏板混战，厂家卷来卷去，最终受益的还是老百姓，花小钱就能买到高配车，这种快乐谁不爱呢？选踏板不用盲目跟风，根据自己的需求来，通勤就选实用的，爱玩就选个性的，适合自己的，才是最香的。你们平时骑踏板最看重啥？评论区聊聊～
全部评论 （0）