当2025年的进口车销售榜单公布时，奥迪的表现让不少业内人士感到惊讶。来自乘用车销量查询的上险量数据显示，全年进口奥迪在中国市场的终端销量仅为29382台，相比2024年下跌了43.73%，在年销量超过2万台的进口品牌中，这个跌幅居于首位。
其实，在这一细分市场里，2025年并没有哪个进口品牌实现销量增长。但奥迪的下滑幅度，依旧显得格外刺眼。相比之下，进口奔驰和进口宝马的终端销量分别为79633台和61344台，虽然同比下降了21.97%和23.44%，但规模依然庞大；甚至路虎在同年也保持了4万多台的销量，明显高于奥迪。
业内资料显示，进口奥迪在中国的运营主要由一汽奥迪负责。于是不少人开始关注，这一次的市场滑坡，是否与其营销策略或渠道运作相关？毕竟长期以来，奔驰、宝马、奥迪一直被视为豪华品牌“三强”。而如今，进口奥迪与另外两家的年度销量差距已是显而易见，是否意味它正在失去原有的竞争地位？
对于一汽奥迪而言，这不仅是一次数字上的退步，更是一次品牌形象的压力测试。如何通过有效的市场布局与产品策略，重新恢复竞争力，成为当前的重点任务。特别是去年9月上任的一汽奥迪中方负责人郭永峰，行业资历丰富，是否能带领团队反击市场低迷，值得外界持续观察。
你认为奥迪接下来应该怎样调整，才能缩小与奔驰、宝马在进口车市场上的差距？
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