大众降价至13.78万，轴距2.8米，月销16537台

谁能想到，曾经加价3万才能提车的德系神车，如今终端报价直接腰斩到12.68万？ 2025年6月，途观L单月销量冲到19684辆，同比激增99.7%，一度超越部分新势力车型，拿下燃油SUV销冠。 这波操作，简直像一场“价格核爆”，炸穿了合资SUV的底线。

价格暴跌的背后，是新能源车的疯狂围剿。

比亚迪宋PLUS、理想L6等国产混动车型，直接把战火烧到20万区间。 大众不得不放下身段，用“降价换市场”的策略硬刚。 2025年1-6月，途观L累计销量突破9.1万辆，其中Pro版占比35%，年轻用户飙升至52%。 经销商挂出“清库10.98万”的广告牌，彻底撕掉溢价标签。

光便宜还不够，产品力才是硬通货。

途观L的空间表现堪称“家用天花板”，轴距2791mm，后排轻松坐三个成年人，后备箱能塞进三个行李箱。 德系底盘调校更是招牌技能，高速稳如老狗，过滤颠簸比日系竞品细腻。

动力配置上，1.5T版本160马力，油耗6.6L/百公里，加92号油就能跑，适合精打细算的家庭用户。 2.0T低功版186马力，零百加速8.7秒，成了销量主力。 高功版220马力虽猛，但价格触及20万区间，反而劝退了不少人，毕竟这价位能选电动车了。

智能化曾是合资车的短板，途观L这次憋了大招。

Pro版搭载15英寸中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏，高通8155芯片支撑语音交互提速30%。 L2+级IQ.Pilot系统支持全速域跟车和自动变道，高速路上能减少80%人工干预。 不过低配车型依旧被吐槽中控卡顿、黑屏重启，导航还得靠手机投屏。

配置层面，大众玩起了“田忌赛马”：低配给齐倒车影像、定速巡航；中配升级电子挡杆和10英寸仪表盘；顶配甚至加入香薰系统和后排娱乐屏。 北方用户狂喜的方向盘加热，成了对抗电动车低温劣势的隐形王牌。

也有消费者质疑：降价是否减配？ 安全气囊数量（低配6个、高配8个）和双离合变速箱的可靠性，仍是争议焦点。

30-39岁中年男性占比65.2%，家庭用户为主力，84%的人买来通勤，69%用于自驾游。 一位北京车主直言：“冰箱彩电新势力虽好，冬天续航打五折，不如德系机械素质靠谱。 ”尤其是东北、西北地区，燃油车稳定的动力输出和零充电焦虑，成了刚需。

经销商端的日子却是冰火两重天。 优惠放大带来客流增长40%，单车利润薄如刀片，只能靠“加装潢包”变相回血。 保养费用也不低，首保就要3000多元，长期用车成本仍需掂量。

途观L的逆袭，像一场传统燃油车的“生存博弈”。 用13.99万的定义价，撬动了原本倾向国产新能源的客户，据数据显示，12.7%的车主是从新能源意向转化而来。 这场油电大战，远未到终局时刻。