说起来，那些一直期待着固态电池汽车的朋友们，恐怕要提前有点心理准备了。
这倒不是说固态电池的量产时间遥遥无期，也不是因为它在续航能力上没能一下子突破到大家想象中的三千公里，最主要的原因是，这种电池在刚刚开始生产的时候，成本实在是高得吓人。
要是把这种高成本的固态电池装到车上，那毫无疑问，新车的售价肯定会跟着水涨船高，直接飙升到一个普通消费者很难承受的数字。
你想想看，就拿一款能跑一千公里的固态电池来说，光是它的生产成本就能轻松达到四十万元人民币，这笔钱，比现在我们市面上用的那些普通液态电池，价格要贵上整整十倍还多。
这么一看，现在就非得咬牙等着固态电池汽车上市，说实话，确实有点不太划算，也没那个必要了。
既然我们现在买车，更看重的是实用和性价比，那么不妨把目光投向一些当下就能买到，而且表现不错的车型，比如星光730。这款车在大家最关心的安全方面，做得那可是实打实的用心。
它的整个车身，有百分之七十六点四的比例都采用了高强度钢材来打造，这让车身结构变得非常坚固。尤其是在一些特别重要的部位，厂家甚至还用上了强度能达到1500兆帕的热成型钢，这种钢材的硬度非常高，就算遇到强烈的冲击也能保持结构的完整性。
此外，它还采用了独特的六环高强度钢材笼式车身设计，前面装有2.5毫米厚的铝合金防撞梁，并且配备了吸能盒，这些设计在车辆发生碰撞的时候，能够有效地吸收和分散冲击力，大大减小对车内乘员的伤害。
这样一来，星光730的抗碰撞保护能力，基本上已经可以跟那些大块头的SUV相媲美了，能最大限度地保障车内乘客的安全。
这款星光730的定位是“全能舒享大七座”，顾名思义，就是一款能让全家人都坐得舒服的七座大车。它是基于一个叫做天舆的专业汽车平台打造出来的，光是轴距就有2910毫米，而它车里边的实际长度更是达到了惊人的3331毫米，所以车内空间用“宽敞”来形容都显得有些保守了。
它巧妙地采用了2+2+3的座椅布局，同时还配备了在同级别车型中非常少见的电动滑门，这个设计对于家里有老人或者小朋友的家庭来说，简直是福音，上下车会变得非常方便安全。就算坐在第三排，乘客也能感受到很不错的乘坐空间，腿部不会觉得憋屈。
更厉害的是，如果不需要用到第三排座位，把它轻松翻折收起来之后，后备箱的容积一下子就能扩展到1202升，不管是全家老小一起出门长途旅行，还是平时日常通勤需要装载大件物品，这个空间都能轻松应对，满足各种需求。
再说说内饰，星光730设计得也很有心思。它采用了那种环抱式的座舱设计，坐进车里，整个中控台和仪表盘的线条会自然地围绕着你，营造出一种被包裹起来的温馨感。中控台上还配备了一块12.8英寸的大尺寸屏幕，操作起来非常直观流畅，而且它支持HiCar和Carlink这些主流的手机互联功能，用手机导航或者播放音乐都很方便。
更有趣的是，这款车还提供小憩模式、露营模式等多种预设场景模式，这些模式都是为了让车主在不同场合下，都能享受到更加舒适和便捷的体验。比如长途开车累了，可以开启小憩模式，放松一下；周末去户外玩，露营模式就能派上用场。
总而言之，星光730不只是一辆代步工具，更像是一个能适应你各种生活场景的移动舒适空间，把适应不同需求的体验做得非常到位。
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