随着现在家庭成员的增多，特别是二胎、三胎政策的放开，很多家庭在选车时都遇到了一个不大不小的难题。
普通的五座轿车或者SUV，在全家老小一起出行的时候，空间就显得捉襟见肘了。
这时候，空间宽敞、乘坐舒适的MPV车型就成了许多人的理想选择。
不过，看看市场上全新的主流MPV，价格往往不菲，动辄二三十万起步，对于很多普通工薪家庭来说，是一笔不小的开支。
于是，不少人把目光投向了二手车市场，希望能用更实惠的价格，买到一台称心如意的大空间座驾。
今天我们要聊的，就是二手MPV市场里的一位热门选手——2016款的本田艾力绅。
这样一台已经跑了六七年、行驶了近十万公里的车，它的产品力还跟得上时代吗？
花十多万把它开回家，究竟是物超所值，还是接了一个烫手的山芋呢？
这其中的门道，咱们得好好分析分析。
首先，我们必须正视价格这个最现实的问题。
文章中提到的这台2016款2.4L豪华版艾力绅，当年的新车指导价是29.28万元，如果算上购置税、保险等费用，全部办齐落地怎么也得超过33万元了。
在2016年，这笔钱对于绝大多数家庭而言，都是一笔需要深思熟虑的巨大投入。
然而时过境迁，六年多的时间过去了，这台车在二手市场上的标价变成了11.88万元。
从三十多万到十一万多，这个价格的跌幅是相当惊人的。
这种现象在汽车市场其实非常普遍，汽车作为一种消耗品，其价值在使用过程中会不断降低，尤其是在最初的几年，折旧率是最高的。
艾力绅虽然是一款口碑和实力都很不错的车，但毕竟不是具有收藏价值的稀有品，遵循市场规律是必然的。
但我们换一个角度来看，这恰恰是二手车的魅力所在。
对于预算有限但又对车辆空间和舒适性有硬性需求的消费者来说，这无疑提供了一个极具吸引力的选项。
用购买一台全新国产紧凑型SUV的预算，就能拥有一台当年定位中高端的合资MPV，无论是品牌、空间还是乘坐体验，都可能是一个质的提升。
而且，文章中特别提到这台车是“一手车”，意味着它没有经过多次转手，车辆的使用历史相对清晰，原车主对车辆的爱护程度也可能会更高。
这在挑选二手车时，是一个非常重要的参考因素，能大大降低买到问题车的风险。
接下来我们看看这台车的外观设计。
很多人一提到MPV，脑海里浮现的可能还是那种方方正正、看起来有些笨拙的“面包车”形象。
但2016款的艾力绅在设计上显然花了不少心思。
它和它的兄弟车型奥德赛走了两条不同的路线。
奥德赛更偏向纯粹的家庭风格，而艾力绅则明显融入了更多的商务气息。
它的前脸采用了大面积的U型镀铬装饰，配合造型锐利的前大灯，让整个车头看起来非常提气，显得既稳重又大气。
车身侧面的线条也很流畅，没有多余的累赘感，反而通过一些细节处理营造出了一定的力量感。
这种设计的好处在于它的适用场景非常广泛。
你开着它去参加商务会谈或者接送客户，不会显得掉价；周末带着一家老小去公园或者郊外游玩，也丝毫不会有违和感。
它成功地在“家庭奶爸”和“商务精英”这两种角色之间找到了一个平衡点，这对于很多身兼多职的现代都市人来说，是很有吸引力的。
当然，对于一台MPV来说，空间表现才是它的核心竞争力，是它的灵魂所在。
艾力绅在这方面可以说是交出了一份令人满意的答卷。
它的车身长度接近5米，宽度超过1.8米，高度超过1.7米，而决定车内纵向空间的关键数据——轴距，更是达到了2900毫米。
这些数据可能听起来有些抽象，但转化为实际体验就是，车内的每一个乘客都能获得相当宽裕的乘坐空间。
最值得称道的，无疑是它的第二排。
两个独立设计的“航空座椅”，不仅坐垫和靠背宽大厚实，填充物柔软，还支持前后、左右的大范围移动，靠背角度和腿托也都可以调节。
在长途旅行中，家人可以在第二排座椅上调整到一个半躺的姿势，舒舒服服地休息，这极大地缓解了旅途的疲劳感。
这种体验是绝大多数轿车和SUV都无法提供的。
而且，第二排座椅之间的通道也比较宽敞，方便乘客进出第三排。
说到第三排，艾力绅的表现也同样可圈可点。
它并非很多七座SUV那种仅供应急的“小板凳”，在保证第二排乘客空间的同时，第三排依然可以正常乘坐成年人，虽然长途可能会有些局促，但满足城市内的中短途乘坐是完全没有问题的。
这种真正的七座布局，对于成员较多的家庭来说，实用性不言而喻。
在动力和驾驶感受方面，这台艾力绅搭载的是本田非常成熟的2.4升自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱。
这套动力组合最大的特点就是平顺、线性。
踩下油门，动力会非常柔和地输出，不会有涡轮增压发动机那种突然的闯动感。
对于一台主要任务是载着家人安稳出行的MPV来说，这种平稳的驾驶质感远比追求所谓的“推背感”要重要得多。
同时，这台发动机的燃油经济性也控制得相当不错。
根据工信部的数据，它的综合油耗是百公里7.9升。
当然，在实际使用中，尤其是在拥堵的城市路况下，油耗会相应高一些，普遍在百公里10到12升左右，但对于这么大尺寸的一台车来说，这个油耗水平依然属于可以接受的范围。
在用车成本方面，除了油费，本田车型的保养费用在合资品牌中也一直以亲民著称，常规保养一次的费用不高，零部件的供应也比较充足，这为后期的长期使用省下了不少心。
最后，我们把它和同级别的其他车型做个比较。
在二手MPV市场，它的主要对手包括别克GL8、大众夏朗以及同门的本田奥德赛。
别克GL8在商务接待领域的地位无人能及，它的空间和舒适性确实是顶级水平，但对于家庭用户来说，它的油耗相对偏高，而且开起来总有一种“专职司机”的感觉。
大众夏朗的优势在于它的德系底盘质感和涡轮增压发动机带来的驾驶乐趣，但它的内部空间灵活性和后期维护成本相比日系对手没有优势。
而奥德赛和艾力绅则是性格鲜明的两兄弟，奥德赛的底盘更低，上下车更方便，驾驶感觉更灵活一些；而艾力绅则在隔音降噪和底盘的厚重感上做得更好，整体的乘坐体验更偏向于高级感和舒适性。
因此，综合来看，2016款的本田艾力绅在空间、舒适、油耗和后期维护成本之间取得了一个非常好的平衡，对于那些追求高品质家庭出行，同时又注重经济实用性的消费者来说，它无疑是一个非常值得认真考虑的选择。
不过还是要提醒一句，二手车毕竟一车一况，在做出最终决定前，一定要找一个懂车的朋友或者专业的第三方检测机构，对车辆的实际状况进行一次全面细致的检查，确保买到的是一台真正省心、放心的好车。
全部评论 （0）