深圳全面禁电动车？别慌张，实际是限行区域精细调整，一级全禁二级限民生，三级仅上下学时段，你的电动车还能安心骑

深圳全面禁电动车，别慌张，实际是限行区域精细调整，一级全禁二级限民生，三级仅上下学时段，你的电动车还能安心骑

很多人听到深圳要管电动车，就觉得要全面禁了，其实没那么严重，新规只是对限行地方做些细调，不是一棒子全打死，道路分成三级来管，一级区整天都不让电动车过，二级区只准民生用的车通行，其他的就不行，三级区就上下学那会儿限行，其他时候随便骑，这次调了福田和南山加了二级区，龙华和南山有些路段反而取消限行了，总之就是管得更细，你的车还能用，就是注意下新地方。

再想想珠海那边，早年和深圳一起起步，现在也禁了电动车，结果不少人跑去北上广东莞浙江开厂子打工了，深圳要是全禁，大家也可能往外走，南山福田的公交和网约车超方便，十分钟内就能到，想快点就多花点钱买车或打车，想省钱就挤地铁公交，民生像快递外卖的电动车留着，其他私人用的大可少点，电动车太多就是因为大家又想快又想便宜，才乱成这样。

那些没牌没证的，假牌假证的，管不住就彻底失控了，全禁可能是最直接的办法，本来可以管好点，按照老标准修非机动车道，取消机动车右转的专用道，在路口加电动车专用的红绿灯，先让机动车过完，再放电动车直行右转左转，路口装摄像头，电动车像机动车一样要考证上牌买保险年审，这样违章就没人敢不管了，成本高了自然守规矩，早年汽车也乱窜，后来管严了大家就惯了，不敢闯红灯违法了。

龙华龙澜那条快路，主干道上天天有骑三无车的勇士，其实电动车大多在地铁站附近转悠，很少上大路，深圳作为一线大城，私人电动车和乱摆摊的都不该有，最该严管的还是那些带头闯祸的快递外卖骑手，他们乱骑最容易出事。

调整限行区，能让交通更顺，民生车继续用，私人少点也能推大家用公共交通，深圳地铁公交这么发达，网约车又快，骑电动车省时省力但风险大，无牌的到处跑，假证的没人查，管严了才能少出乱子，参考珠海经验，早禁早好，现在深圳细调三级区，一级全停二级民生过三级只限学时，福田南山加区龙华减区，骑车的人留意下路线，就能避开麻烦，继续用着。

再说管理，早该像管汽车那样，考证上牌保险年审全套，路口专灯摄像头盯着，违章罚款上路，成本一高没人敢乱来，龙华主路那些三无车天天现身，地铁边上电动车扎堆，上大道的少，私人车在深圳不合适，一线城该推公交网约，快递外卖严管骑手，他们违法带头，禁私人用能控住源头。

这样调，电动车不全没，还能骑，注意区别就行，南山福田交通好，禁了也行，大家多花钱快点或多花时间稳点，两种选法都有，管无牌假证的要紧，全禁或细禁都比不管强，深圳起步早，学珠海别让企业工人全跑了，平衡民生和秩序，新规三级管法正合适。