2026年10月10日，红旗天工07在新疆巴音布鲁克完成约70公里智驾挑战后正式上市。路线从哈尔莫墩镇到达楞达坂，海拔1148米攀升至2612米，包含八十余道回头弯、碎石临崖路面和盲弯，途中设置羊群横穿与落石避让测试。中国首位WRC冠军领航员李佳坐镇副驾监考，全程无脚本无预演。在模拟前挡风遮挡的盲驾环节中，车辆依靠激光雷达与视觉融合方案完成连续弯道行驶，零人工接管通过。
新车推出三款配置：640Max、730Ultra和680四驱Ultra，限时权益价16.79万至19.79万元，官方指导价18.79万至21.79万元，较9月21日公布的预售价下调2000元。官方同步提供定金膨胀、购置税补贴等购车权益，交付周期超过28天还可获得提车关爱补贴。
智驾硬件是这台车最突出的部分。 天工07搭载384线动态可变焦激光雷达，最远探测距离600米，支持望远镜与广角镜双模式自动切换。配合激光与视觉原始信号前融合方案，在雨雾天、夜间和进出隧道等低能见度场景下感知稳定性优于纯视觉路线。系统首发AES自动紧急避让功能，障碍物检出距离超过220米，120km/h时速下可对静止目标实现舒适刹停。
值得注意的是，司南智驾5.0的城市NOA实际覆盖进度和长期可靠性，仍需要大规模用户数据来检验。巴音布鲁克的表现证明了技术上限，日常通勤的稳定性才是长期口碑的基础。
座舱方面， 天工07是20万级轿车中唯一首发搭载高通8397芯片的车型，4nm制程，AI算力达到主流8295芯片的14倍，搭配64GB内存和512GB存储。灵犀座舱6.0基于端侧大模型运行，支持超过80亿参数的模型在本地部署，无网络环境下语音响应小于200毫秒，支持9种方言和60秒连续对话。中控采用17.3英寸3K屏幕，保留水晶物理旋钮用于高频功能盲操。座舱还行业首发闲置平板跨系统充当副驾或后排拓展屏，兼容鸿蒙、iOS和安卓。
三电与安全层面， 全系标配800V高压平台与SiC碳化硅电驱。单电机版最大功率340kW，峰值扭矩450N·m；双电机四驱版综合功率530kW，峰值扭矩770N·m，零百加速3.5秒。电池容量75kWh和85kWh两种，CLTC续航分别为640km、730km和680km，10%至80%快充最快12分钟。电池采用与天工08同款的玄甲电池，浸水时长达到国标的620倍，底部抗冲击为国标2.3倍。车身采用9H4M笼式结构，高强钢占比74%，关键传力路径使用2000MPa超高强度钢，车顶可承受9吨抗压。
空间方面，天工07车长5000mm，轴距3000mm，得房率85.1%。副驾支持16向电动调节舒躺，完全伸展后长度1617mm，全车座椅采用20mm慢回弹软泡，配备18扬声器BOSE音响和全车52处声学包。
天工07的直接竞品是小米SU7、比亚迪汉EV和小鹏P7。红旗2025年新能源渗透率仅32.4%，低于行业平均水平，2026年上半年销量同比下滑38.8%。
天工07把800V平台、384线激光雷达和8397芯片同时放进20万元以内，配置密度在同价位中有竞争力。但真正要回答的问题是另一层：天工事业部独立运作后，用户是否愿意重新建立对红旗新能源的信任。巴音布鲁克证明了技术上限，日常通勤的交付节奏和长期口碑，才是冯彪所说的“十万销量目标”真正的起点。
