宝马新世代iX3来了：续航超900公里，中国专属版年内见
朋友们，最近宝马圈出了个实打实的大动静——新世代首款量产车BMW iX3刚在9月5号完成全球首发，9月8号还会亮相慕尼黑车展，更让咱们期待的是，中国专属版今年内就能见到实车，2026年还会在国内投产！ 光这推进节奏就够让人上心的，更别说它搭了第六代eDrive电驱技术，CLTC续航直接突破900公里，对咱们开电动车总怕半路没电的人来说，这简直是把里程焦虑给实实在在压下去了。
我前阵子跟几个开了好几年宝马的老伙计唠嗑，他们看了iX3的预告图都点头说，这设计没丢宝马那股子运动劲儿，还多了不少新鲜感。 毕竟是基于全新的NCAR纯电专属平台造的，车身线条看着特利落，不像有些电动车为了塞电池显得笨笨的。 上次路过宝马4S店，销售跟我念叨，前脸的灯光设计特别有辨识度，晚上开在路上，老远就能认出是它。 咱们平时在城里上下班，早高峰车挤车，这种辨识度高的外观能让后车更注意到，剐蹭的风险都能少点，就算停在小区满是车的停车场，扫一眼就能找着自己的车，省不少事儿。
后来我去4S店体验了展车（虽说还不是最终量产版，但也能看出不少门道），坐进驾驶位第一眼就被那块**BMW全景iDrive**吸引了——不是以前那种小屏幕，信息看得全，上手也顺，不用低头扒拉半天找功能。 咱们开车的时候，视线离开路面哪怕一秒都悬，这个全景iDrive能让咱们快速get到需要的信息，这点真挺实用。 而且它还跟华为鸿蒙生态接上了，我用华为手机连**HUAWEI HiCar**，几秒钟就连上了，导航直接投到屏幕上，比我之前开的那辆车连CarPlay还快。 有次我在店里模拟上班路线，喊智能助理找附近的咖啡店，它不光报名字，还能说清哪家用时最短、有没有停车位，比我自己翻地图还省心——后来才知道，这是因为它背后有咱们熟悉的本土技术支持，确实懂咱们中国用户的需求，不像有些外资品牌的智能助理，问个本地小馆子都答不上来。
动力这块，iX3是真没让人失望。 我上次试驾的时候特意试了加速，踩下电门动力来得特别顺，没有那种猛冲的突兀感，不管是在市区跟车，还是上高速超车，都觉得特从容。 最让我心动的还是那**900公里（CLTC工况）的续航**，之前开电动车去周边城市玩，总怕半路没电，得提前查好充电桩，有时候还得排队等，特别耽误时间。 要是开iX3去，比如从北京到天津来回也就三百多公里，去的时候满电，回来还能剩一半多，中间完全不用补能，周末带家人出去玩，再也不用为充电的事儿揪着心了。 而且它还有独创的**BMW驾控超级大脑**，我在郊区盘山路上试了试，转弯的时候车身特别稳，没有明显的侧倾，方向盘也准，指哪打哪，那种操控感还是咱们熟悉的宝马味儿，比不少只盯着续航却忽略驾控的电动车强多了。
我还听说，宝马为了做好这款车，在中国建了四大研发创新基地，还有三家软件公司，连德国以外唯一的Skylab人机交互研究中心都放这儿了，就是为了扎根本土做创新。 就说智能驾驶辅助吧，它是跟本土企业一起开发的，我在早晚高峰的三环上试了跟车功能，它能跟得特别稳，前面车快它就快、前面车慢它就慢，不会像有些车那样忽快忽慢让人坐得不舒服。 有次过路口，突然有个行人横穿马路，系统不光及时提醒我，还轻轻踩了下刹车——虽然最后是我自己控制的，但这份提醒也让人心里踏实。 还有**BMW数字钥匙**，我把手机揣兜里，靠近车就自动解锁了，上次买了一大堆菜，手上提满袋子，不用放下东西找钥匙就能开门，比以前方便多了。
舒适性上，iX3也挺让人满意的。 我身高180，坐在驾驶位头顶还有一拳多的空间，不觉得压抑。 后排坐三个人，中间的人也不会觉得挤，腿能伸开。 上次带爸妈去郊外玩，开了两个多小时，我爸说座椅包裹性好，腰不酸；我妈也说后排空调给力，不会有一边冷一边热的情况。 隔音效果也不错，高速上开120码，风噪和胎噪都小，放着轻音乐跟后排爸妈聊天，不用特意提高嗓门。 后备箱空间也够大，我放了两个28寸行李箱，再加一个儿童安全座椅的箱子，都没占满，要是过年回老家，带多少特产年货都装得下。
对了，宝马还说，以iX3为起点，到2027年要在全球推40多款新车，咱们中国市场更给力，2026到2027年就要上20多款BMW新车，看来是真打算在咱们这儿发力了。 我跟几个准备换电动车的朋友聊过，他们最关心的就是续航和实用的智能功能，一听iX3续航超900公里，还能连华为生态、适配国内路况，都挺感兴趣。 有个朋友说，以前总觉得外资品牌的电动车“水土不服”，但iX3这次明显不一样，连找咖啡店、解锁车这些小细节都贴合咱们的习惯。
其实从iX3身上能看出来，现在想做好一款车，光有自身技术还不够，得真正蹲下来听用户的需求，跟本土的优秀伙伴一起琢磨。 宝马把德国的工程底子和中国的实用科技结合起来，既没丢自己的特色，又解决了咱们的痛点，这种“接地气”的做法挺让人认可的——毕竟对咱们消费者来说，能买到一款开着顺、用着方便、还不用为续航发愁的车，才是最实在的。 朋友们，这么一款懂中国用户的宝马电动车，你会考虑把它列入购车清单吗？
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