四川老铁“拔草”烈马，这油老虎百公里干掉11个油，听着就够呛。这年头，满大街都是绿牌车，他愣是怼了台烧包的家伙什儿，图个啥？
想当年，这哥们儿开着两驱“买菜车”，陷在泥坑里，那叫一个丢份儿。如今鸟枪换炮，腰板挺直了，还能反过来“抄底”，拽别人一把。这算不算男人至死是少年的“复仇”？
烈马这车，设计那是相当“硬核”，方正的造型，外露的门铰链，一看就是不好惹的主儿。车主坦言，早几年就被它“种草”了，那股子棱角分明的劲儿，比牧马人更对他的“味儿”。锰钢前杠，AT胎加持，稍加捯饬，那就能“逢山开路，遇水架桥”。
这位老兄还是福特“铁粉”。他老爹的蒙迪欧，都快成“老妖精”了，愣是没怎么“抛锚”。有次高速“亲密接触”，对方车头稀碎，老爹的蒙迪欧车门还能正常开启。这品质，那是杠杠的。估计这就是传说中的“信仰加成”吧。
试驾一圈下来，车主彻底“沦陷”了。泥地、弹坑，如履平地，避震器简直是“定海神针”，车身稳如老狗。看来，这烈马真不是盖的。
当然，这车也不是“白璧无瑕”。内饰嘛，塑料感扑面而来，瞬间回到“石器时代”。车机系统也跟不上趟儿，没大屏，没互联。车主也忍不住“吐槽”，这车跟新能源车比，简直是“原始人”，厂家真该在科技配置上“支棱”起来。
高速风噪，那更是“魔音灌耳”。时速过了80，“呼呼”的风声堪比“高音喇叭”，想听歌？除非把音量拉满，跟风噪“一决雌雄”。
变速箱，也让车主有点“犯嘀咕”。这款10AT的变速箱，跟当年“臭名昭著”的撼路者师出同门，质量让人“捏一把汗”。只能盼着自己别“喜提”中奖了。
不过，这位车主心态那是相当“哇塞”。开着老车去提新车，也是一番感慨。老伙计陪他“跋山涉水”，看过不少风景，临别之际，还真有点“依依不舍”。看来，人和车之间，也是有“孽缘”的。
说白了，这烈马，就是那种“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”的车型。它不是“精致Boy”的菜，更适合那些“粗犷豪放”的真爷们儿。
但问题来了，为啥现在还有人愿意“氪金”买这种“老古董”？难道仅仅是为了“情怀”买单？
我觉得，这里面可能还有点“猫腻”。现在城市SUV越来越“油腻”，越来越注重舒适性和“油耗”，真正能“豁得出去”的车越来越少。而有些人，就是喜欢那种“征服欲”，喜欢那种在荒野里“放飞自我”的快感。
再说了，现在生活压力这么大，买辆硬派越野车，周末去郊外“野一把”，也算是一种“精神按摩”。
还有一点，就是“身份标签”。开着烈马，就好像在宣告：“老子不是只会996的社畜，老子也有诗和远方！”
当然，“油费刺客”也是个“硬骨头”。百公里11个油，搁现在这油价，确实有点“肉疼”。但车主也说了，市区通勤油耗跟之前差不多，还能“hold住”。看来，为了心中的“那团火”，这点油费也算不了啥。
所以说，四川老铁“喜提”烈马，不仅仅是买了个“铁疙瘩”，更是买了一种生活方式，一种人生态度。他用自己的行动告诉我们：在这个“内卷”成风的时代，活出真我，才是王道。
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