进入8月份以来，对于国内B级车市场来说，可以说是热闹非凡，首先是8月23日上汽大众打响了第一枪，ID.ERA 5S直接把价格定在了8.99万，这个数字简直刺眼，底盘防腐和空腔注蜡这些德系老手艺全留着，加上综合续航突破2000km，基本上可以确定，合资品牌这次是真的急了，把桌子都掀了，这些都让国产车之前的价格优势被瞬间抹平，顺便连轩逸这种老将也得难受了.总而言之，随着8.99万这个价格砸下来，合资车相比于国产车的性价比进一步放大，短板几乎就没有什么了。
另一个变化就是同一天上午，比亚迪展台直接甩出了双王炸，秦MAX和2027款海豹06同台亮相，海豹06直接全系标配激光雷达和云辇-C，9.99万起步，秦MAX也是9.99万起，纯电能跑320km，综合续航2370km，3月23日一上午，比亚迪展台被围得水泄不通，大多数人对于这种堆料还是相当买账的。而且现场媒体的报道，秦MAX这种家用车，配置表已经卷到没边了，国产车用户的获得感还会继续加强！
所以在这种情况下，之前合资品牌看不起国产车、觉得国产车只会玩花架子的那种傲慢，可以说在8月23日之后，就会一扫而光，这种反应是非常正常的，因为随着价格战打得这么狠，成本压缩已经影响到了很多车企的质量底线。本来在整体配置这一块，合资车和国产车的差异就是越来越大的，很多中年人之所以买合资车，就是因为合资车有相当稳定的底盘和开十年的质感，但是并不意味着消费者对于国产车那种激光雷达就没有眼馋，那么多人围着比亚迪展台拍，就很能说明问题。
现在的问题是，像MG 07这样的车，不仅纯电续航能拉到845km，而且支持800V快充，外观设计还特别拽，售价也就是10万出头的水平，可以说性价比可以“直插”合资车的腹地。大家依然可以说，德系车底盘好，但是好能好多少呢，关键是国产轿跑，要比合资车帅太多了，所以在这种情况下，合资车似乎就只剩情怀了。
当然了，现在不仅仅是比亚迪在玩激光雷达标配，MG 07也在玩800V快充，表现都非常不错，加上年轻人对于高颜值和高续航的追求，未来可能有很多车企采用这种“暴力堆料”的策略，所以可以看得出来，不仅仅是国产车，就连之前最为弱势的轿跑市场，现在也越来越强势了，几乎不存在核心短板了，这对于合资品牌来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从今年车展刚开幕，也就是上汽大众宣布8.99万起售的时候，其实就已经给国产车厂商们敲响了警钟，如今随着比亚迪在10万级别车型上实现激光雷达全系标配，以及云辇底盘的下放，其实对于很多准备买车，但是还在摇摆的小伙伴们来说，现在不管是选合资还是选国产，时机已经相当成熟了，但是纠结也才刚刚开始。
