话说啊，七月份的时候，我收了一辆江淮星锐。
那时候看着这车，觉得应该不难卖，毕竟是跑业务、拉货干活儿用的工具车嘛，市场需求一直都挺稳定的。
谁知道呢，这车就在店里一直趴着，前前后后都半年了，愣是没找到个合适的买家把它带走，时间一长，心里也挺着急的，毕竟车子放在那儿不动，每天都是成本。
就昨天吧，有个武汉做二手车的朋友来问我，说想把这台星锐接过去。他给的价格呢，我仔细算了一下，肯定是要亏个四千块钱的。说实话，一辆车在手上压了半年多，最后只亏四千块钱出手，我觉得也还算能接受，总比一直砸在手里强。
但是呢，我心里总有个疙瘩，就是想不明白，现在这种专门用来拉货跑运输的工具车，怎么突然之间就变得这么不好卖了呢？
想想以前啊，这种像是面包车或者轻型货车，只要一收回来，基本上都能很快出手，而且多少还能赚一笔，那是板上钉钉的事儿。那时候做生意的人多，大家开个小店，跑个运输，或者搞个小工程什么的，都需要这么一台车来帮忙拉货跑腿。
像什么小个体户、装修队、送货师傅，他们都把这种车当成吃饭的家伙，有活儿干就得有车，所以需求一直都挺旺盛的，基本上不用担心砸在手里。车子一到手，稍微收拾收拾，很快就能有人过来开走，买卖特别顺当。
可现在呢，感觉市场好像一下子变了个天似的，变得特别冷清，真是让人摸不着头脑。
以前如果遇到那种私人开的家用车，也就是咱们常说的代步车不好卖，我倒是能理解。毕竟私家车嘛，说到底不是必需品，是用来提高生活质量的。很多人可能觉得现在手头紧，开销能省则省，或者觉得打个车、坐个地铁、公交也挺方便的，真有急事还可以租车，那就没必要非得自己花一大笔钱去买辆车，还得养着，所以代步车销量不景气，这挺正常的，大家都有自己的经济账本，会算这笔账。
但是像我这辆江淮星锐，它就是实打实用来做生意的，是很多小老板、个体户赚钱的家伙什儿。这种车买回去，就是为了能多挣点钱，是投资，不是消费。如果连这种正儿八经用来赚钱的工具车都没人要了，那就说明外面做生意的机会真的越来越少，大家连启动资金或者更新工具的念头都没有了。
这可就不是小事儿了，感觉像是整个经济大环境都变得不太景气，钱越来越不好挣了，大家手头都紧，自然就不会轻易掏钱买车去跑买卖。要是连这种直接用来赚钱的车子都没人愿意投资了，那就真说明现在外面做生意太难了，搞得人心里真有点闷。
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