对于很多快要满60岁的老司机来说，今天终于等来了一个能让人长舒一口气的好消息。国家终于出手，把咱们货车司机的职业寿命往后延了！
就在刚刚，交通运输部正式发布了关于修改《道路货物运输及站场管理规定》的决定（交通运输部令2026年第5号）。这份文件里，有一条跟咱们千万卡友饭碗直接相关的核心修改。
年龄大限打破：60岁延长至63岁
根据这份最新公布的决定，官方将原规定中关于从业人员“年龄不超过60周岁”的硬性要求，正式修改为“年龄不超过63周岁”。并且，这项新政策已经敲定，将从2026年3月20日起正式施行。
兄弟们，这简短的几个字，意味着什么？意味着只要你身体条件允许，只要你能通过相关的体检和审验，在过了60岁大寿之后，你依然可以合法合规地手握方向盘，继续在这个行业里再干3年！
为什么在这个时候放宽年龄？
其实，政策的调整背后，藏着整个货运行业的无奈与现实。
现在的货运圈，面临着严重的“青黄不接”。老一辈的司机逐渐老去，但现在的年轻人，面对高强度的劳动、极度内卷的运价、以及常年风餐露宿的生活，愿意考个A照B照来开大货车的人越来越少了。行业的主力军，依然是那些70后甚至60后的老兵。放宽从业年龄，既是顺应国家延迟法定退休年龄的大趋势，也是为了缓解目前货运行业专业司机紧缺的现实断层。
是福音，也是卡车人的心酸
对于这项政策，咱们卡友的心情其实是极其复杂的。
往好了说，这绝对是个大福音。很多老一代卡车司机，身上背着房贷车贷，还要帮着儿女成家立业，60岁根本不敢停下来休息。这多出来的3年，给了他们继续赚钱养家、体面过渡的机会。这是一份政策的人情味，让那些把青春都奉献给公路的老司机们，不至于被一刀切地赶下车。
但往心酸了说，谁不想到了60岁就在家含饴弄孙、颐养天年？如果不是生活所迫，谁愿意在花甲之年还要熬夜开车、跟疲劳和困意作斗争？多干3年，意味着要在路上多吃3年的苦，多担3年的风险。
如果你身边的老父亲、老大哥已经年过六十还打算继续跑车，请一定叮嘱他们：放宽的是从业年龄，但放宽不了的是身体的衰老。上了岁数跑车，千万不要再拼命赶时效了。困了就睡，累了就歇，平安回家，比赚多少钱都重要！
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