本田皓影7座版最近的价格，说实话挺让人吃惊的，有些地方直接从20多万的指导价，降到了13万多的水平，这么一来，它大哥奥德赛的处境就有点尴尬了。
都是本田自家的7座车，皓影这一下子就把“划算”两个字写在了脑门上，跟奥德赛放一块儿一比，差别就出来了。
你看看，奥德赛的起步价还要23.58万，就算市场上有优惠，落地也得奔着十七八万去。
可是现在，皓影的7座豪华版，13万多就能谈下来，这中间差了好几万，这笔钱可不是个小数目。
关键问题是，钱是省下来了，配置上不仅没少，反而给得更多。
奥德赛那个最低配的版本，配置挺朴素的，不少人买了车之后，还得自己掏钱去加装倒车影像、雷达这些很基本的东西。
皓影这个7座豪华版就实在多了，这些东西出厂就都带了。
更让奥德赛低配车主羡慕的是，它还有全速自适应巡航和L2级别的辅助驾驶，像主动刹车、前方碰撞预警这些保安全的功能也一个没落下。
这感觉就像点菜，一份套餐比另一份便宜不少，结果里面的好菜还多给了两道，这种好事谁会不喜欢。
所以说，皓影现在这操作，简直就是本田7座车里头的一个“搅局者”，把水给搅浑了。
当然了，肯定会有人觉得，一个SUV，一个MPV，根本不是一码事。
这话有道理，它们定位确实不一样，但对很多家庭来说，他们最看重的就是“7个座位”，至于这7个座位是放在SUV里还是MPV里，可能就没那么重要了。
特别是在开车的感觉上，皓影的优势就更清楚了。
开过MPV的人都知道，那车开起来有点像开船，稳是稳，但少了点意思。
皓影就不一样了，它本质上还是一台SUV，用的是四轮独立悬挂，底盘调得也比较扎实。
过个减速带的时候，车身很干脆，不会晃来晃去。
尤其是在运动模式下，那台1.5T的四缸发动机反应很快，油门一踩动力就来，方向盘也很听话，开起来比奥德赛那种大车要灵活太多了，在城里开或者找地方停车都方便。
再说说省钱的事，这台发动机加92号油就行，不金贵，养车成本不高。
对于大部分时间都在上下班开的人来说，这种好开又省钱的特点，吸引力还是挺大的。
不过，本田那个“空间魔术师”的称号，这次在皓影身上也遇到了一点挑战。
说到底，它就是一台车长4米7出头的紧凑型SUV，尺寸就那么大。
它的前两排空间是没问题的，第二排座椅还能前后移动、调整靠背，坐着也挺舒服。
真正的短板在第三排。
那两个座位，说白了就是个备用方案。
要是让一个成年人长时间坐在那，肯定不舒服。
而且，一旦7个座位都坐上人，后备箱就真没什么地方了，放几个书包就差不多满了。
这一点跟奥德赛一比，确实是皓影的弱项。
奥德赛的第三排虽然也算不上特别宽敞，但起码能正经坐人，而且坐满7个人之后，后备箱还能装点东西。
所以，怎么选就很清楚了。
如果你家经常需要7个人一起出门，特别是跑长途，那还是踏踏实实地去看奥德赛这种正经的MPV。
空间上的实用性，是MPV最大的优点。
但如果你的情况是，平时大多是三四个人用车，第三排也就是偶尔用一下，比如周末带上老人或者朋友的孩子出门转转，那皓影的吸引力就一下子变大了。
毕竟，为了那一年也用不了几次的“满载”情况，去多花好几万块钱，还要放弃平时开车的灵活性和乐趣，这笔账划不划算，每个人心里都有自己的答案。
现在皓影把价格降到这个地步，就是给那些正在纠结的家庭，提供了一个非常有诱惑力的选择。
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