2026年6月，中国增程式与插电混合动力汽车市场合计销量为31.1万辆，同比下降28.2%，环比增长7.5%。其中，插电混动车型销量约23.6万辆，同比下降26.3%；增程式动力车型销量约7.5万辆，同比降幅接近35%。同一时期，纯电动汽车市场实现同比增长3.3%，形成鲜明对比；
6月车企销量榜单中，比亚迪以9.69万辆继续占据首位，但同比下降42.1%，环比回升16.9%。第二名吉利汽车销量4.50万辆，同比增长11.6%，是头部企业中少数实现正增长的车企。长城汽车以2.22万辆位列第三，同比下降25%，环比增长5.8%。
赛力斯和奇瑞汽车分列第四、第五位，销量分别为1.78万辆和1.74万辆。其中赛力斯同比降幅达58.9%，奇瑞则环比增长22.2%。
在第二梯队中，上汽通用销量1.07万辆，同比增长65.5%；腾势汽车销量1.01万辆，环比增长38.5%；上汽通用五菱销量0.97万辆，同比增幅高达134.2%，环比亦增长50.7%。
值得关注的是，部分新势力车企出现明显分化：零跑汽车销量0.96万辆，同比增长44.4%；而理想汽车销量0.86万辆，同比大幅下降74.5%；长安汽车销量0.77万辆，同比下降72.4%。
此外，东风日产（0.42万辆，同比+1378.7%）、上汽大众（0.38万辆，同比+1240.8%）和沃尔沃亚太（0.24万辆，同比+199.8%）均实现同比大幅增长，主要与去年同期基数较低及新车型投放有关；
细分车型方面，销量前30名中插混车型占据绝对多数。榜首宋Pro DM销量1.64万辆，同比-16.4%，价格区间8.8万~12.9万元；第二名钛7插电版销量1.49万辆，环比+13.9%，价格区间17.1万~21.1万元；第三名海狮05 DM-i销量1.13万辆，同比+272%，环比+49.6%，价格区间9.7万~12.7万元；
比亚迪系车型在前15名中占据6席，包括秦PLUS DM-i（1.07万辆）、海豹05 DM-i（0.70万辆）、秦L插电版（0.62万辆）、海豹06 DM-i（0.57万辆）、宋L DM-i（0.39万辆）和驱逐舰05（0.32万辆），覆盖7万~14.3万元的主流价格区间；
在增程式车型中，理想L9销量0.60万辆，同比+24.1%，环比+97.3%；问界M9增程版同样为0.60万辆，但同比-50.5%，环比+285.5%；问界M7增程版销量0.43万辆，同比-21%；零跑D19增程版销量0.48万辆，环比+29.6%；小鹏GX增程版销量0.39万辆，环比+309.3%；智界V9增程版销量0.37万辆，环比+543.1%。
高端市场方面，极氪9X插电版（44.4万~57.8万元）和问界M9增程版（42.2万~54.7万元）均达到0.60万辆；腾势D9插电版（26.1万~46万元）销量0.50万辆；别克GL8插电版（23万~37.9万元）销量0.36万辆。
多款新上市或近期推出的车型表现抢眼：银河星耀7插电版环比+461.8%至0.59万辆；宋Ultra DM-i环比激增3622.1%至0.32万辆；海狮06 DM-i作为新车型销量0.48万辆；
