你喜欢特斯拉的单踏板模式吗，其实单踏板模式并非特斯拉独有，但确实被特斯拉广泛推广，虽然有传言国家要限制该模式但实际并未完全禁止

话说，现在特斯拉的单踏板模式真是挺火的，虽然这玩意儿不是它家最先搞出来的，但不得不说，特斯拉确实让更多人认识了它，也让不少其他车企都跟着玩起了这套。

之前外面一直有风声，说国家要禁止这个单踏板模式，搞得大家心里七上八下的，生怕以后就用不了了。

不过后来搞清楚了，其实不是完全不让用，而是要求车厂不能把它设成默认就开启的。

这意思就是说，你刚拿到新车的时候，可能它不是单踏板模式，是普通的驾驶模式。但是啊，只要你第一次手动把它调成单踏板模式，下次启动车子的时候，它还是会乖乖地保持在这个模式，你不用每次开车都去重新设置。

这点跟大家之前以为的，每次启动都要手动开一下，还是有挺大区别的，用起来并没大家想的那么麻烦。

对于那些早就惯了单踏板模式的车主来说，这真是个好消息。他们很多人都觉得，一旦熟悉了这种开法，尤其是在城市里走走停停的时候，开起车来真是太省心了。你想啊，脚就不用老是在油门和刹车踏板之间来回挪，动来动去的，这样开上一段路，腿脚会轻松不少，能大大减轻开车的疲劳感。

而且啊，这种模式还能把车子减速时候的劲儿，重新变回电能存起来，有点像我们平时骑自行车，一放松踏板，车子自己就慢慢停下来，这种不一样的减速和加速体验，也给人一种挺特别的操控感觉。

当然啦，也不是所有人都对单踏板模式爱不释手，有些人就觉得用起来怪怪的，总是不惯。还有些天天都在用单踏板模式的老司机发现，虽然这模式开起来很舒服，基本不用怎么踩刹车了，但时间一长，轮胎的磨损会比平时快不少。

你想想，车子减速主要靠电机反拖，对轮胎的摩擦力肯定是不小的。所以呢，有些车主就盘算着，为了省点轮胎钱，延长轮胎的寿命，还是多踩踩刹车踏板更划算一些。

单踏板模式这东西，有人爱得不行，觉得它开车省力又有点科技感，特别是在堵车的时候，简直是神器。也有人觉得它磨损轮胎，或者就是纯粹用不惯，开起来别扭。但不管怎么说，它现在肯定还是会继续存在，只是厂家不能强行让所有新车都默认开启罢了。