你最近有没有注意到，新能源和国产品牌像潮水一样涌来，合资品牌的日子越来越憋闷，曾经热卖的车型一个个离场。斯柯达也没能例外。它和国内的渊源其实不止于此。第一代速派（昊锐）脱胎于上汽大众的帕萨特领驭，后来才与原版帕萨特共用底盘架构。国产走到第三代就止步，海外版却走到了第四代。
和帕萨特、迈腾的年轻化设计不同，速派显得更沉稳内敛，保留了中型车应有的稳重气场。车身尺寸也挺扎实：长4912mm，宽1849mm，高1481mm，轴距2841mm。
内饰进行了大改，数字座舱跟上潮流。12.9英寸中控屏集成了众多操作功能，下面还保留了常用的空调按键。驾驶席前方是一块10英寸全液晶仪表盘，部分车型还配有HUD。
空间方面，中型车的沉稳与实用并重，速派还搭载了掀背式后尾门。后备厢常规容积645L，放倒后排座椅后空间还能进一步拓展。
动力系统方面，新车提供汽油、柴油、轻混、插混等多种版本。入门1.5T车型最大功率150马力；2.0T前驱204马力；2.0T四驱265马力；以上均匹配7挡双离合变速箱。插混版由1.5T发动机和电动机组成，系统综合功率204马力，配6挡双离合，电池容量25.7kWh，纯电续航约100公里。
