2025年，慕尼黑车展开场就挺热闹的。东风风行带了四款新车亮相，重点押宝中大型轿车和MPV市场。拜托，这两个细分市场，尤其MPV，最近真是越来越卷了。
说实话，我刚跟认识的一个修理工随口聊了句：这S7那动力，160kW起步，纯电版续航五百多公里，能撑得住市场洗牌不？他说：续航数据看着不错，但实际路况和用车惯决定一切，别光看厂商单条数据。这话我觉得挺贴地气的，毕竟纯电500多公里续航，在咱们日常通勤+偶尔远途间，理论上够用，但你想啊，渣土路、冬训条件一来，瓶颈还是显现。
顺便说下，星海S7尺寸4935/1915/1495mm，2915mm轴距，估算体验空间应该是同价10万出头国产车型里算宽敞的。跟竞品比，像是理想L7（轴距2900mm），差别不大，但S7纯电版本动力点分成两个档位，160kW和200kW，这一点倒挺灵活，能满足不同需求。
我其实有点觉得东风风行这急冲的节奏挺猛的，毕竟纯电和增程双轨并行，市场风险没法忽视——增程那套马赫系统，1.5L发动机给电池充电，配28.4kWh电池，CLTC续航235公里，综合跑1250公里，乍一听挺厉害。但你有没有想过，这系统运营复杂度跟直接纯电比，维修成本会高不少吧？（说到这我突然卡壳了，得查查增程系统的故障率数据……）
星海V9的表现更有意思——5米2出头、轴距3米多，定位中大型MPV，价格17.99万到27.99万。它是插电混动，1.5T加前置电机，动力合计228kW，满载没人问啊，这套系统合理吗？对比市面上的广汽传祺M8 PHEV，V9的电池容量34.9kWh、纯电续航200公里，甚至续航数字更诱人一点。说真，我有点明白这波车企的策略了，就是先拉开电池容量和续航的差距，换来用户对长续航电池的心理安全感，同时用相对亲民的价格打市场，这逻辑挺鬼才的。
别忘了风行雷霆，11.99万起步价，搭1.5T发动机，7速双离合。这车大小都不算大，4850毫米车长，轴距是2900毫米级别，标准的中型MPV定位了。它的油耗数据6.8L/100km，我稍微心算下，假设6元/升，每百公里油费大约四十块，这数字放在日常出行里，够家用，没啥特别突出的经济优势，但也不亏。对比同级别日产NV200，雷霆在空间和配置上明显亲民许多。
对了，我刚才翻了下相册，发现风行雷霆的内饰真没啥花哨，10.25寸触摸屏+液晶仪表双联屏布局，Future Link4.0智联系统支持OTA升级和语音交互，感觉比我上回试驾的那辆老自由光先进不少。可对比同价位，像长安欧尚X5的车联网系统，在操作流畅度上，风行的这套感觉还有提升空间。谁会去挑剔，反正大多数买家也不真用那么多功能。
有朋友问我，你怎么看这四款车型对供应链的压力？我的直觉是，这背后一定费了不少神经。纯电、插混、增程交替推出，电池、电机供应链肯定拉满了，零件的通用程度又低——就像你家厨房里同时备了电饭煲、烤箱和压力锅，复杂又得轮着用，成本和故障率都变高。尤其是增程系统，零部件比纯电多，供应链稳定性和质量把控难度陡增。估计厂家在调试和供应商谈判时得像打架一样。
刚才讲得差不多有点大了哈，毕竟四款车都还没大规模上市，实际市场表现和技术反馈还没铺开，哪怕是内部样车和首批用户样本也有限。比如续航数据是厂商标的，体感和实际使用中肯定有落差，这我得留个心眼。毕竟咱们说预计、估算都得慎重。
讲到这我有个问题：现阶段国内消费者对中大型MPV和中大型纯电轿的接受度到底有多少？这是不是个相对小众的市场？我看到街上跑的还是那种五六年前起家的豪华轿车和紧凑级SUV居多，这些新款车要占得了多大份额？（这段先按下不表）
风行这些车型定位和价格，算是给国产车抢了口饭吃还是在堆硬件给外资压力？我是有点怀疑，毕竟很多厂家明知道市场更青睐爆款SUV，为什么还要硬推MPV线？光是供应链和研发资源的分配，感觉就挺烧脑。
一个品牌要同时拉动增程、纯电、插混和传统燃油，资源要多分配到位。这里面如果操作不当，某款车型很容易被饿死。这种多线布局到底是稳妥保险还是增加风险？我还真没细想过。
也提醒一句，别一味看数据和参数，用户体验才是硬道理。比如同级别两台车的动力响应差十几毫秒，在我看来挺微妙，日常开车能感觉出来吗？讲真，可能真正差距是心理层面让人更愿意去试驾这款或者那款。车企花在动力调校上的工夫，和车主爱不爱开车有直接关系。
再说点别的，看到这次展会上各家都拼屏幕尺寸，我突然觉得，车内的科技感有时候像是穿了一身时装，华丽但没多少实用。你真的400公里外跑一趟就靠半智能导航和语音就够用了，对吧？多高端的跟车辅助系统，城市堵车其实就是给你添堵，不香。
对了，风行雷霆的1.5T发动机峰值扭矩285牛·米，180km/h最高速，据我估算，国内这速度日常用不到，安全感倒是够。你会买这类MPV主要是为了适合家庭出行，还是为啥？我这边朋友开MPV多数是家用和小团队出行，毕竟空间够用才硬道理。
我想留一句话，既然东风风行押了不少筹码到这几个新车型上，市场和用户到底会给几分？或者说，这些车型的底盘质感、内饰细节、用料厚道吗？这是我更想知道的。目前看参数打得挺漂亮，但这份质感，也只有等到真正接触后，才能摸着良心说清楚。
你觉得呢？当你坐到车里，最先注意的是哪一点？座椅舒适？内饰质感？还是动力响应？我觉得这些细节，远比厂商讲的续航和功率重要。
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