奇瑞QQ3价格曝光！6.88万起，凭啥敢怼比亚迪海豚？

奇瑞QQ3价格曝光！6.88万起，凭啥敢怼比亚迪海豚？

6万多块钱的“老头乐”，居然配了L2+的智能驾驶，你敢信？

不是我疯了，是奇瑞这回真的癫了。就在2026年2月6号，奇瑞把那个记忆里的“QQ”重新端上桌，搞了个盲订。消息一出，网上全炸了。一堆人在底下算盘珠子崩我一脸，嚷嚷着“超过6万就滚，不配叫QQ”。

我点进去一看配置清单，直接傻眼。

这玩意儿轴距2700毫米，跟卖15万的本田型格就差3.5厘米，塞个180斤的胖子在后排还能跷二郎腿。后置后驱，四轮独立悬架，这已经是A级车的操控底子了。最绝的是，中高配上直接塞了一套“猎鹰500”智能驾驶系统。这玩意儿我熟，不少卖到15万以上的车才拿它当卖点，支持高速上自己开，还能玩全场景自动泊车。

一个挂着“QQ”名字、预售价可能就六七万的车，跟你玩这个？这感觉就像村口的二大爷，突然掏出一把手术刀，告诉你他其实是协和的退休主任。魔幻，太魔幻了。

于是我去翻了翻最近几天的料。好家伙，2月23号就有博主拍到实车，挡风玻璃上那套双目摄像头模组清清楚楚，证明“猎鹰500”不是PPT画饼。更狠的是，2月24号流出一份供应链成本分析，显示光是这套智驾硬件，单车成本就得四五千。这是什么概念？等于奇瑞把别家用来搞真皮座椅、氛围灯的成本，全砸在了一个大多数这个价位买家可能“用不上”的功能上。

这就引出了我今天最想说的暴论：奇瑞QQ3，根本就不是来“复活情怀”的，它是一枚精准投放到10万内电车市场的“认知核弹”。

它的目标，根本就不是那些只想花三四万买个能动的“电动沙发”的保守派。它要炸穿的，是市场上那种“便宜车不配谈智能”的傲慢偏见，以及我们消费者脑子里那种“代步车=低配=将就”的惯性思维。

很多人还在那纠结“6.88万起是不是贵了”、“续航能不能再多50公里”。要我说，格局小了。奇瑞这波操作，剑指的是未来三年A0级市场的游戏规则。当比亚迪、吉利们还在卷续航、卷沙发彩电的时候，奇瑞直接把战火烧到了“智能平权”这个维度。它用一套L2+智驾，强行给这个价位的车立了个新的配置门槛：以后没这玩意儿，你好意思说自己是新时代的“精品小车”？

这招狠啊。它逼着所有玩家必须跟进，要么你也咬牙上智驾，成本飙升；要么你就守着“低智”市场，眼看着蛋糕被重新切走一大块。而最大的受益者是谁？是我们这些普通买家。以前得掏十五六万才能摸到的“高科技”，现在可能七八万就给你安排上。

当然，质疑声从来没停过。“这么便宜，智驾能用吗？别是期货功能”、“电池会不会缩水”、“后期修起来是不是天价”。这些担忧都很现实，也是奇瑞必须用实车交付和长期体验来回答的考题。

但无论如何，2026年2月的这场盲订，已经不再是关于一辆车卖多少钱的问题。它是一个信号，宣告着电动汽车内卷的下半场，正式从“堆续航堆沙发”，进入了“拼智商拼算法”的深水区。

所以，别再用“老头乐”的眼光看这台新QQ了。它手里拿的，可能是一把能重新划分市场格局的钥匙。现在压力，已经给到了所有还在挤牙膏的对手那边。

你们说，这定价，到底是掀桌子，还是把自己的桌子先掀了？