网友拍下乌蒙大草原盘山环线，坡超陡旺季老堵车，海拔高空气少，干式双离合车老启停热坏了散热追不上，只好路边停下掀盖子凉着。
有网友在乌蒙大草原那条盘山环线路上拍视频，这路弯弯绕绕爬坡特别狠，坡度动不动就二三十度甚至更陡，开车上去喘不过气。夏天旺季游客一多，车就挤成串，前头一停车后头全得跟着刹车起步，变速箱忙活个不停。
海拔两千多米，空气本来就稀，氧气少风也弱，那些用干式双离合的车型最倒霉。这种变速箱没油帮着凉，全靠空气吹，爬这种陡坡老是松油门刹车再挂挡起步，摩擦热量蹭蹭往上窜，风又吹不散，很快就报警高温保护，逼着你找路边空地停下，掀开引擎盖让它透透气。
视频里一看，好多车排队停哪儿凉变速箱，有大众的，也有斯柯达的，好几个还是同一个牌子的紧挨着，就跟串门似的。坡太猛，车头一冲上去就得控速，下面有堵着上不来，变速箱片片咬合摩擦，热得像烤红薯。空气薄了，发动机出力本来就费劲，还得反复启停，凉风进不去，散热器干瞪眼。网友开车镜头晃着拍，路边山风呼呼吹，可那些车引擎盖全开着，里面热浪直冒，司机下车抽烟等凉，估计得二三十分钟才能再上路。
我去年夏天也去那儿自驾，开了辆电车，坡再陡电门一踩就冲，刹车回收电没热量，变速箱压根没这毛病，收放自如一路顺溜，从山脚盘到顶都没停过。视频结尾那些车凉好了继续爬，弯道外侧还得小心别刮护栏，路窄得慌两车对头过都费劲。
旺季人多车多，空气又干热，干式双离合这时候真扛不住，热保护一跳就歇菜。路边停的车越来越多，拍视频那哥们儿说一路上见十几二十辆，全是类似情况，海拔越高越明显，氧气少了风力弱，变速箱热岛效应来了就散不掉。
这环线风景是牛，草原绿油油云海翻腾，可开车得掂量装备。那些停路边的车，引擎盖上落灰了，司机聊天解闷，估计心里直嘀咕。视频传网上，评论区一堆人吐槽，说爬坡神器得挑湿式双离合或者电驱，干式的就别逞强。
坡道数据有极致段落超25度，连续几公里上坡，堵上半小时变速箱温度直线上升，保护机制跳闸停车。空气密度低20%以上，风阻小但对散热更不利，车停路边自然风勉强帮点忙。同一品牌车扎堆，可能是热门家用SUV，油耗低换挡快，但没算到高海拔极端工况。
电车那边纯电驱动，坡道模式一开扭矩爆棚，回收制动能还电，零热损耗，电池包风冷水冷双保险，海拔高也不慌。
拍视频的网友开车稳，边拍边解说，路况实时播报，弯多坡长视线差，夜里更别提。旺季堵点集中在观景点入口，游客拍照停车加剧，后面车只能等。干式双离合片组磨损加速，高温还易烧片，修起来费钱。路边凉车位置有限，山风大石头多，盖子开久了灰尘进引擎。
视频高清看清仪表盘，变速箱油温超180度，红灯狂闪，强制N挡。电车对比鲜明，坡顶停车看风景，变速箱凉快如新。环线全长几十公里，盘360度大弯，高度差上千米，考验车子耐力。网友呼吁注意，分享经验帮大伙避坑。
