多图直击！广州车展今日开幕

2025年11月21日，第二十三届广州国际汽车展览会（以下简称广州车展）在中国进出口商品交易会展馆开幕。

作为年度收官“风向标”，本届广州车展以“新科技•新生活”的主题理念，展会规模达22万平方米，展车总数1085台，其中新能源车629台，占比近六成；93台全球首发车中，智能电动化车型更是绝对主角。

这场盛宴不仅让观众触摸到车企的技术硬实力，更清晰勾勒出行业从电动化上半场迈向智能化下半场的转型轨迹。

自主品牌：技术争艳 “境”“界”争鸣

今年广州车展上，参展的自主品牌把展现自身的技术矩阵，彰显技术实力作为重点。

东道主广汽集团首次设立“科技广汽”展区，以“天、人、家、车、未来”为主线，集中呈现广汽在电动化、智能化以及新兴领域的尖端成果。装车超130万辆零自燃的弹匣电池安全技术、终结增程车亏电感的星源增程技术、高效节能的第三代混动技术等领先技术集中亮相。

比亚迪雄踞 2.1 馆核心展位，汉L、唐L加推款、腾势Z、方程豹首款轿车等重磅车型集中亮相。仰望展台上的U9Xtreme，以纽北量产电车圈速、全球电车极速双料冠军的身份，搭载了全球首个量产的全域1200V高压平台。

吉利汽车则将吉利银河V900的全球首秀、领克Z20曜红版上市放到了广州车展，此外，吉利还展出了超30款智能产品，以及最新的智能架构、三电技术、智能座舱等相关技术。

奇瑞携多品类技术展品亮相广州车展现场，不仅有C-DM6.0高效混动专用发动机和无级超级电混DHT，鲲鹏天擎、鲲鹏天恒以及2.0T增程专用发动机，还有最新发布的犀牛固态电池和智能兆瓦快充。

长城汽车旗下六大品牌车型悉数登台亮相，坦克300极地版首发亮相，2026 款长城炮也在广州车展上市。

蔚来汽车推出ET9地平线特别版两款新配色车型，旗下乐道品牌则带来L60长隆版与L90黑骑士版。理想汽车则把智能发布会作为车展重要一环，展示了理想汽车对辅助驾驶和智能化的最新理解。

小鹏汽车在展前上市发布了其首款增程车型——小鹏X9超级增程版。在车展现场，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，小鹏X9超级增程版1小时打破小鹏X9历史全天大定数，北方地区订单占比首次超过50%。而开幕当天，小鹏汽车也迎来自己第100万辆整车下线的关键节点，何小鹏表示，从第1台到第50万台整车下线，小鹏汽车用了82个月，从第 50万到第100万台整车下线，小鹏汽车只用了14个月。

小米汽车也在产品之外强调了智能化。小米汽车副总裁李肖爽在广州车展上表示，小米汽车正式发布端到端辅助驾驶“Xiaomi HAD增强版”，即将陆续推送给车主。

除了秀技术之外，自主品牌还把年初提的“技术平权”贯彻到了年底。例如此次零跑汽车带来的A10，装配激光雷达，支持驾驶辅助，其预计售价在8万左右。换言之，以往中高端车型上的新型零部件、驾驶辅助功能开始向更低的价格区间段延展、覆盖。

此外，华为的五界同台，9月发布的华境，以及展前发布的奕境、启境，也让人感叹，华为不造车，但车展处处都是华为的身影。鸿蒙智行在18.2馆设有独立展台，车展开幕前夕，新款享界S9正式上市；鸿蒙智行首款MPV车型预告图也同期发布。境界争鸣，阐释了“华为不造车，帮助车企造好车”的理念。

合资品牌：智能化再提速

与自主品牌相比，合资品牌用不同的方式，跟上中国市场智能化进展的速度与节奏。

一汽奥迪高举“油电同智”大旗，多款车型亮相广州车展。其中一汽奥迪A5L乾崑智驾版为国内首款搭载华为乾崑智驾技术的豪华燃油车，联手我国科技企业，成为德国百年汽车品牌快速追赶驾驶辅助功能市场期待的新路径。

宝马展台上新款宝马X5、宝马新世代BMW iX3 、MINI PAUL SMITH设计师款、全新宝马M3旅行版等展品格外引人瞩目。尤其是iX3，搭载全面升级的第六代电驱系统，配备大圆柱电池与800V高压平台，全新自研“能量智控系统”及升级后桥励磁同步电机展现了宝马在电动化方向的最新进展，在智能化方面宝马与Momenta共同研发的智能驾驶辅助系统将率先应用在iX3之上。

另一德国豪华品牌奔驰则带来了Vision Iconic概念车、AMG GT XX概念车以及刚上市不久的奔驰纯电CLA。

广汽丰田在此次车展上首发铂智7（BZ7），这款集成了鸿蒙智能座舱、激光雷达感知系统及华为Drive One电驱等前沿科技的中大型纯电轿车，由丰田中国工程师团队主导研发。

“金标大众”的与众08，即2025上海车展上首秀亮相的ID.EVO概念车的量产版，因其为大众与小鹏汽车合作的首款落地车型而备受关注。

而于此次车展正式上市的日产天籁·鸿蒙座舱版则代表了另一种解题思路。作为全球首个搭载鸿蒙座舱燃油车，也是双方跨界合作的里程碑式成果。

智能电动融合发展

产业链供应链助力科技普惠

2025年广州车展的展品布局、技术发布，是全球汽车产业格局变革与重构在中国市场上的投影。

自主品牌已经从学习跟随，实现了在电动化、智能化领域并跑、领跑，向世界展示技术积累，塑造品牌形象，成为了自主品牌逐渐自信的象征；而合资品牌则通过中国团队主导、联手国内优秀供应商协同开发等方式，加速跟上中国汽车市场的变革。

从电动化的角度观察，无论是名爵展台上的MG4半固态电池，还是宝马iX3的大圆柱电池，背后都有我国动力电池领域企业的技术积累与创新创造；整车平台的高压化，800V逐渐落地，1200V电压的平台也作为尖端前沿公开展示；高转速的电机，应用SiC芯片的电控系统，电动化进化的速度丝毫未减。

智能化方面，辅助驾驶的渗透率一路走高。从数万元的入门车型，到中高端车型、豪华车型，辅助驾驶及相关技术已经从“选装”走向“标配”。这背后则与激光雷达等新型感知元器件技术迭代、产品降本，与华为、Momenta、地平线、卓驭科技等一列企业在芯片、算法等领域的不断迭代密不可分。

电动化的技术在改造着燃油车产品，智能化的技术则让传统能源与新能源都拥有了智慧大脑。更为关键的是，这些技术不断升级迭代、落地商用，不仅提升了产品的竞争力，更利好消费者，让更多人享受到技术进步的红利。

纵观2025年的广州车展，为我们展现出的是智能化与电动化不断融合的当下，同样，也是汽车产业与人工智能、具身智能、低空经济等新业态跨领域协同聚合的未来。

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