大众那个卖得还不错的电动SUV，ID.4，要彻底变样了。不是小打小闹的改款，而是连名字都要换掉，据说要改叫“ID.Tiguan”，也就是咱们熟悉的“途观”。这可不是空穴来风，连德国那边的工会都出来爆料了。
刺激的是，这车的内饰要把之前被吐槽的触摸按键给改回来，重新装上咱们用惯了的物理旋钮和按键。这操作，是在打自己过去的脸，但也说明大众这回真的听进去用户骂声了。
这辆可能叫“ID.途观”的新车，国产版本的心脏——那个智能驾驶系统，很可能要换成小鹏的了。你没听错，就是那个中国造车新势力小鹏汽车。大众，这个德国汽车巨头，竟然要在最核心的“智商”上，用中国公司的技术。这背后，是大众自家软件公司CARIAD连年巨亏、研发跟不上趟的无奈，也是小鹏技术被认可的现实。一边是经典神车“途观”的名号，一边是中国新势力的智能内核，这组合太魔幻了。今天咱就掰开揉碎，聊聊这辆“混血”新车到底是怎么回事。
大众为啥要给ID.4改名？这事儿其实想了不是一天两天了。大众的高管早就说过，要放弃ID.系列那种冷冰冰的数字命名，改用大家耳熟能详的燃油车名字。你看，ID.2要变成ID.Polo，那ID.4变成ID.Tiguan，不就是顺理成章的事嘛。
说白了，就是“途观”这块招牌太值钱了。在中国，谁不知道“途观”啊？当年可是合资SUV里的销量王者，口碑和群众基础深厚得不得了。大众眼看着自己搞的“ID.4”这个名字叫了几年，市场反应也就那样，远不如“途观”两个字有号召力。这不，干脆把电动车的芯，塞进“途观”这个经典壳子里，指望靠着老名字的情怀和信任，拉动电动车的销量。这招儿，说白了就是一次品牌资产的“乾坤大挪移”。
名字是换了，但车子本身也得有真东西。现款的ID.4，内饰那个全触控操作被骂惨了，开车的时候想调个空调温度都得低头戳屏幕，不安全也不方便。这次改款，大众终于学乖了。从海外测试车和已经发布的ID.Polo来看，新款ID.4会把空调控制、音量调节这些常用功能，重新做成实体按键和旋钮。这就对了嘛，开车的时候“盲操”才是王道，安全又顺手。另外，外观也会大改，线条变得更硬朗，向现在最新的燃油版途观看齐，让人一眼就觉得：“嗯，这确实是个途观”。
说到平台，新车会用升级后的MEB+平台。动力可能会更强，有210千瓦的单电机和250千瓦的双电机四驱可以选。续航嘛，按WLTP标准算，估计在500到550公里之间。不过有个小遗憾，听说它还是会用400伏的电气架构，不是现在更先进的800伏平台，可能是为了控制成本。
好了，前面这些都是开胃菜，真正的硬菜在这儿：智能化。大众在智能化，特别是智能驾驶这块，自己搞得很吃力。它旗下的软件公司CARIAD，烧钱速度惊人，但产品落地慢，体验也跟不上中国市场的需求。结果就是，大众ID系列的车机和小鹏、蔚来这些中国品牌比起来，总感觉慢半拍，不够“聪明”。
怎么办？大众选择了一条最直接的路：找中国最好的学生合作。2023年，大众花了7亿美元投资小鹏汽车，成了它的第三大股东。这可不是简单的财务投资，大众盯上的就是小鹏的智能驾驶技术。后来，双方越走越近，一起开发电子电气架构，小鹏甚至把自己的软件代码都开放给大众的工程师学习。大众中国派了200多人跑到广州小鹏总部去“驻场学习”，小鹏的工程师手把手地教。这种深度，在以前根本不敢想。
所以，当看到消息说新款ID.4（或者叫ID.Tiguan）的国产版本有望搭载与小鹏联合开发的智能驾驶系统时，我一点也不意外。这完全是水到渠成的事。小鹏的智能驾驶系统，比如它的第二代VLA系统，能很好地处理中国特色的复杂路况，像外卖电动车乱窜、行人突然横穿这些场景。这正是大众最需要补的课。而且，小鹏自研的“图灵”AI芯片算力强悍，也解决了大众在核心芯片上可能被“卡脖子”的问题。
为了把这事儿做成，大众内部也变了。它成立了VCTC中国研发决策中心，把一汽-大众、上汽大众和大众安徽的研发力量拢到一起，用“每日晨会”这种快节奏的方式来决策，就为了能跟上中国市场的速度。一位大众的德国工程师都感叹，这效率和以前比简直是飞跃。
那么，这辆换了“途观”名字、装了小鹏“大脑”的新车，会卖得好吗？大众肯定希望它能复制燃油版途观的辉煌。但市场已经不是当年的市场了。现在中国新能源SUV市场，从十几万到三十几万，挤满了比亚迪、特斯拉、理想、问界这些狠角色，个个都不好惹。
新款ID.4（ID.Tiguan）的优势很明显：“途观”的名字能唤醒很多人的记忆，实体按键的回归很实用，小鹏的智驾系统如果真能原汁原味地上车，那它的“智商”会瞬间跃升到第一梯队。但挑战也一样大：定价是个技术活，定高了，大家会觉得“不就是个换壳电动车吗”；定低了，又可能伤品牌。而且，消费者会不会为“合资品牌+中国智驾”这个新组合买单，也得打个问号。
现款ID.4为了抢市场，价格已经一路往下走，2025款ID.4 CROZZ的入门价甚至降到了13.99万元。新款在平台、智驾都有升级的情况下，成本怎么控制，售价怎么定，非常考验大众的智慧。毕竟，光靠一个名字，是没法在现在这么卷的市场里通吃的。
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