如今咱们老百姓手头有了十五六万的预算，想换一台家用SUV，可真是有点挑花眼了。
市场上的车琳琅满目，尤其是新能源车，一个比一个看着新鲜。
最近，就有两款车成了大家热议的焦点，一款是奇瑞旗下的高端品牌星途推出的星纪元ET，另一款是背靠上汽和华为资源的“尚界H5”。
这两款车价格差不多，个头也相仿，都盯着中型SUV这块大蛋糕，这就让不少准备买车的朋友犯了难：一个强调实用和舒适，一个主打智能和科技，到底该怎么选才不后悔呢？
今天，咱们就当一回“测评员”，把这两台车从里到外、从硬件到软件，都仔仔细细地比划比划，看看谁更适合咱们中国家庭的日常用车需求。
咱们先从外表看起，毕竟买车跟找对象一样，第一眼的感觉很重要。
星途星纪元ET给人的第一印象，就是特别时尚、有气势。
它的前脸设计很干净，没有传统油车那种大嘴式的进气格栅，显得特别有未来感。
车灯的设计很有意思，是上下分开的，官方管它叫“贝形大灯”，晚上亮起来，远远一看就知道是它，辨识度很高。
车头下面有一片黑色的装饰格栅，让整个车头看起来更有层次感和运动气息，不会显得单调。
从侧面看，这台车的线条设计得很有力量感，尤其是腰线，不是一条直线拉到底，而是分成了前后两段，并且向外微微凸起，就像运动员身上结实的肌肉线条，让车子看起来比实际更宽、更稳重。
车尾下面还有类似跑车那样的扩散器设计，可以说，星纪元ET在外观上是下足了功夫，就是要营造一种既豪华又动感的“新奢”风格。
再来看“尚界H5”，它走的是完全不同的路线，是一种极简的科技范儿。
它的前脸同样是封闭式的，但更绝的是，它的品牌标志是会发光的，在夜晚或者地库里，透着一股低调的科技感。
LED大灯造型非常狭长，像科幻片里飞船的眼睛，显得很犀利。
它还有一个很实用的设计，就是主动式进气格栅，天冷的时候它会自己关上，让车子更快热起来，跑高速的时候也会调整角度来减少风阻，省电。
车头两侧还有两个蓝色的小灯，是辅助驾驶系统启动时的提示灯。
如果你选的是高配版本，车顶上还有一个小小的凸起，那就是激光雷达，明明白白地告诉你，这台车有个非常聪明的“大脑”。
它的侧面线条就比较平直和流畅了，没有星纪元ET那么多复杂的曲面，车顶线条也保持平直，这样做的最大好处就是能保证车里乘客的头部空间。
总的来说，“尚界H5”的设计更像一个穿着得体的工程师，外表不张扬，但处处都透露着对科技和实用的追求。
看完了外表，咱们再来聊聊大家最关心的空间问题。
这两台车的车身长度一模一样，都是4米78，是标准的中型SUV身材。
但是在其他尺寸上，它们各有侧重。
星纪元ET的优势在于高度，它有1米72高，比对手高出了差不多一个手掌的距离。
这个高度带来的直接好处就是，你坐进车里，头顶会感觉非常开阔，就算是身高一米八几的大个子，也不会觉得压抑。
而“尚界H5”的优势则在于宽度和轴距，它比星纪元ET宽了2厘米，轴距长了4厘米，达到了2米84。
别小看这几厘米，它直接关系到车内的横向空间和后排的腿部空间。
简单打个比方，如果后排坐三个成年人，更宽的车身能让大家肩膀不挤着肩膀；更长的轴距则意味着后排乘客的腿可以伸得更直，长途旅行会舒服很多。
拉开车门坐进去，两台车的性格差异就更明显了。
星纪元ET的内饰主打的是一种豪华的科技氛围。
最吸引眼球的，就是中控台上那三块连在一起的大屏幕，分别是液晶仪表、中控大屏和一块专门给副驾驶用的娱乐屏。
这块副驾屏特别实用，它可以独立连接蓝牙耳机，也就是说，开车的时候，副驾驶的家人可以自己看电影、听音乐，完全不会影响到驾驶员，这对于有孩子的家庭或者经常夫妻俩一起出行的用户来说，是个非常贴心的设计。
在高配车型上，座椅不仅有通风、加热，甚至还有按摩功能，再加上21个扬声器的音响系统，长途开车简直就是一种享受。
相比之下，“尚界H5”的内饰就显得朴素和实用了许多，跟它的外观风格保持了一致。
它没有副驾驶娱乐屏，而是把精力都放在了驾驶员的体验和车机系统的流畅度上。
它的方向盘后面用的是电子怀挡，操作起来很方便，也给中控台下方腾出了一个巨大的储物空间，手机、水杯、钱包都有地方放，非常整洁。
它最大的王牌，就是搭载了华为的鸿蒙座舱。
如果你本身就是华为手机用户，那这套系统的体验可以说是无缝衔接，手机上的导航、音乐可以直接同步到车上，操作起来就像用平板电脑一样顺滑，几乎不需要任何学习。
在座椅舒适性上，“尚界H5”虽然没有按摩这种高级功能，但它非常厚道的一点是，全系所有车型都标配了前排座椅的通风和加热。
这意味着，你就算买的是最低配的版本，也能在夏天享受到座椅吹风的凉爽，在冬天感受到座椅加热的温暖，不用为了这些最基本也最实用的舒适功能去多花冤枉钱。
最后，咱们来聊聊新能源车最核心的动力和智能驾驶部分。
星纪元ET目前主推的是增程式混动系统，用的是一台1.5T的发动机来发电，而不是直接驱动车轮。
这套系统的电机功率很足，开起来提速很快，官方说的百公里加速7.6秒，在市区里超车、并线都非常有信心。
它带的电池不算小，纯电模式下能跑210公里，对于大部分人来说，如果家里能充电，基本上一周充一次电就足够上下班通勤了，可以完全当成一台纯电车来用。
而且它的快充速度非常快，只要15分钟就能从30%充到80%，也就是在服务区上个厕所、买瓶水的功夫，车子就又能跑很远了，大大减少了充电等待的焦虑。
“尚界H5”在动力上的最大优势就是选择多。
它既有和星纪元ET类似的增程版，也有纯电版。
它的增程版纯电续航更长，达到了235公里，综合续航更是有1360公里，非常适合那些经常跑长途或者家里充电不方便的用户。
而它的纯电版本，更是提供了从500多公里到600多公里四种不同的续航选择，你可以根据自己的预算和实际用车需求来挑选，非常灵活。
在智能驾驶这个最能体现科技含量的方面，两台车都拿出了看家本领，而这恰恰是华为技术的强项。
“尚界H5”搭载的华为ADS智能驾驶系统，在行业里是出了名的好用。
高配版本不仅有激光雷达，还能实现不依赖高精度地图的城区领航辅助驾驶。
这是什么意思呢？
就是说，在很多城市的复杂路况下，比如红绿灯路口、拥堵跟车、自动拐弯，它都能帮你处理得妥妥当当，大大减轻了驾驶员的疲劳。
而星途星纪元ET也不甘示弱，它的高配车型同样配备了激光雷达，也实现了城区领航辅助功能，并且官方还承诺这项功能终身免费使用，这对于消费者来说，无疑是一个巨大的吸引力，省下了一大笔后期订阅的费用。
综合来看，这两台车可以说是各有千秋，代表了目前15万级别国产新能源SUV的两种不同发展方向。
星途星纪元ET更像一个“实用主义的豪华家”，它在有限的预算内，给了你超大的空间、丰富的舒适性配置和非常独特的副驾娱乐体验，性价比非常高，特别适合那些注重家庭成员乘坐感受、追求实用和舒适的用户。
而“尚界H5”则更像一个“科技先锋”，它的优势在于提供了更多样的动力选择，以及那一套与华为生态深度融合、体验极其流畅的鸿蒙座舱和行业领先的智能驾驶系统。
它更适合那些对科技产品有追求、希望获得更便捷、更智能用车体验，并且预算相对更充足一些的消费者。
所以，要实用还是要智能，这个问题的答案，最终还是取决于你自己的需求和钱包。
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