3月12日小米官宣旗下的第一款车——小米SU7将在3月28日正式上市，并且为上市即交付。次日雷军发文表示“预约到店的的人，一天之内增加了10万多人，真诚感谢！”第一批交付选定了29个城市，包括北京、上海、广州、重庆、武汉等。新车共推出两款车型，分为标准版和MAX版，售价目前依旧还未公布，下面我们来了解一下这款新车。
外观方面，新车提供海湾蓝、橄榄绿、雅灰三种车身颜色可选。由著名设计师克里斯·班戈坦担任设计顾问，打造出精致的跑车造型。前脸线条圆润，两侧配备了水滴形的分体式前大灯组，内部为矩形灯组和条形灯带组成。前保险杠处有熏黑的梯形进气口，两侧还采用了与车身同色的饰条进行勾勒。车标则是沿用了小米手机的“MI”字标识，位于前机盖处，整体简约大气。
新车的长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm，定位中大型车。车身修长舒展，线条流畅，风阻系数低至0.195Cd，溜背式的车顶线条，搭配半隐藏式门把手和无框车门的设计，兼具了运动和时尚感。外后视镜也采用了水滴形的设计，元素统一。下方还配备了花瓣式的铝合金轮毂，内部搭配了黄色的制动卡钳。车尾配备了光环型的贯穿式尾灯，渐层式的光带酷似土星光环，点亮后有着较好的视觉效果。
内饰部分，车内的设计较为简约。采用了环绕式座舱的设计，将搭载7.1英寸的液晶仪表盘，配备了HUD抬头显示系统。16.1英寸的悬浮式中控屏，分辨率达到3072x1920，增添了车内的科技感，屏幕下方还配有可扩展的物理按键，驾驶时操作更方便。三辐式D型多功能方向盘，采用真皮材质包覆。Nappa真皮运动风格座椅，采用人体工学设计，更加符合国人的身体曲线，将支持通风、加热等功能。
在智能配置方面，搭载Xiaomi HyperOS车载智能系统，基于小米澎湃OS打造，内置骁龙8295芯片，支持多任务分屏，与小米手机的界面基本统一，启动时间仅需1.49s，操作更加流畅。支持GPS导航、CarPlay、原厂原机等功能。值得一提的是，车内预留了多处Pin点拓展接口，后排座椅和中控屏四周可拓展平板，挂接小米平板后可实现多屏幕交互协作。在智能驾驶方面，搭载了Xiaomi PiLot系统，内置 NVIDIA DRIVE Orin芯片，综合算力达到508TOPS。搭配激光雷达和高清摄像头，提供驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、匝道自动驶出（入）、L2级驾驶辅助等功能。
动力部分，提供后置单电机和前后双电机两个版本，均匹配电动车单速变速箱。
○标准版车型：采用永磁/同步单电机，最大功率为220kW（299Ps），最大扭矩为400N·m，百公里加速为5.28s，采用弗迪的磷酸铁锂电池，容量为73.6kWh，CLTC纯电续航里程为668km；
○MAX车型：采用前交流/异步后永磁/同步双电机，最大功率为495kW（673Ps），最大扭矩为838N·m，百公里加速为2.78s，采用电动四驱，电池为宁德时代的三元锂电池，容量为101kWh，CLTC纯电续航里程为800km。
底盘方面，均采用双叉臂式+多连杆式独立悬挂组合，还加入了空气悬挂，行驶更加稳定，能应对更多复杂的路况。此外，车身采用了高强度的钢铝混合材料，更加坚固安全。
总的来说，小米SU7在外观和智能配置上表现较为出色，能满足当下对于科技感和智驾的需求。动力参数也较为优秀，双电机车型百公里加速仅需2.78s。不过能否成为爆款还要看最终的定价，作为小米旗下的第一款车型，大家觉得定价多少会比较合适呢？
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