車圈每逢有新的车型上市，总免不了让人琢磨半天：这波新车，到底值不值？广汽埃安前脚刚刚把AION V霸王龙家庭版畅行版抬出来，14.18万元的价格，官方称是目前同系列顶配。配置是提升了点，唯一新加了原厂ETC，还说得煞有其事。那咱们得好好琢磨琢磨，这个ETC到底值多少银子，还是说只是换个花样薅消费者的羊毛？
车子是工具还是家电？看着如今的智能驾驶、AI大模型接踵而至，普通人是不是还会有买台车就行的心态？当下买车，尤其电动车，咱们都怕什么？怕选错，怕掉坑，更怕买贵了。上网查一圈数据，AION V霸王龙家庭版今年8月才卖出去1700多辆，市场反应确实一般。为什么？这里边门道其实见怪不怪。
价格先说清楚，14.18万，冲着这个数去的，图啥？竞品里，比亚迪宋PLUS EV、吉利银河E5、零跑B10，价格都卡在11万到15万这个区间。川流不息的新能源大车流里，每家都说自己背后站着科技感、智能配置、人机交互系统、辅助驾驶，一堆新名词，比如同样用上AI语音、激光雷达，这些如今已经不算新鲜玩意。用户图啥？图个便宜实用、配置丰富，可厂家未必这么想，能多薅一块是块。
新出的霸龙家庭版顶配，主要的变化就是ETC变成了原厂自带的了。还记不记得，去年前天后地，办个ETC两百三百就能装下来，高铁站、银行都送的玩意儿，现在变成了顶配溢价点，咱能不嘀咕？多出来6000块，换一套原厂ETC和名称上的“顶格”，合算吗？说真的，现在买车人有多少真会在意是原厂ETC还是自己去装？明显是厂家抓住了“增配即溢价”的软肋。
而且新车除了这个原厂ETC，剩下配的主打还是和前一档次的630智尊版大差不差。智能化这东西，门槛正神奇地比你想象的还低，什么AI大模型，AI语音，辅助驾驶，各家都在卷。“AI智能语音控制”、四音区语音交互这些听起来特唬人的功能，实际用下来，噱头居多。比如现在让语音设导航、调空调温度，大家都做得到。而“自动变道辅助”“高速领航辅助”本质又是用来宣传的卖点，咱老百姓真正用到的场景有多少？还能真正让你双手脱离方向盘吗？不是的，大部分还是辅助性质，安全面前都不敢交给机器。
再看新车续航，官方说CLTC工况下650公里。什么意思？就是比较乐观的耗电状况下可以跑这么多，真到冬天天冷、开着空调、数着人满载，是不是能有500都悬。很多新手被这个续航数字迷了眼，觉得纯电已经足够出行。实际体验，家里一台电车，最多够城区通勤用。要真跑长途，心里没点数还真不敢踏实上路。
而且厂家还破天荒地说未来还有增程版，用1.5升的增程动力和电池组，电池不过29度，纯电能跑160公里。看似两条腿走路，燃油和电混合，但回头一琢磨——这个增程是不是帮车主解决焦虑还是多赚一单钱？市场上类似的“增程方案”，很多是在油电混动和纯电博弈的中间形态，自个还没想清楚路怎么走。但有一点可以肯定，市区代步多的家庭，这种纯电+增程的混合玩法，只是假装照顾部分人的心理，实际体验和油车纯电拉不开多大距离。
有人说了，车子不光是三电（电池、电机、电控），还要看空间和舒适性。AION V家用属性上做得挺扎实，车身尺寸4580毫米的长度，空间是够一家五口出行的。18英寸大轮毂、真皮座椅、前后加热、按摩、各种电动调节、可放平椅背、后排小桌板——这些配齐了确实是讨家庭用户的欢心。那问题又来了，这些贴心配置在同价位竞品，那家没给？你要说是10年前，比亚迪还真靠这些能卷一卷，如今大家都卷到天花板了。
智能驾驶，如果你真想见识下最强玩法，还得上“Orin-X芯片”，“激光雷达”的选装包。换句话说，真正智能驾驶还得你加钱买升级包。厂家给你看的噱头，永远不会白给。至于360全景影像、Carlink、前后独立悬架、自动空调这一些，市场三四年前就“内卷到地板了”，这年头不配你都不好意思说造新能源车。你会不会突然发现，其实咱每年一看新车，变化嘛，最突出的只有名字、型号和配置单里又多加几个选项。
说到底，如果你是用这台AION V霸王龙解决基本出行问题，那你要在意的无非是它跑得远不远、家里充电方便不方便、坐着舒不舒服、盲区监测、碰撞预警这种被动安全有没有。对绝大多数普通人来说，车就是个“动的沙发”，实用才是第一位。你觉得那点新加的原厂ETC和AI语音值6000块？还是看看竞品别家花同样的钱能不能有更高阶的驾驶辅助、多一点的续航或者更低的电耗？
最后我想问问大家：我们现在选新能源车，是被厂家配置表吊着胃口划水，还是咱们真的知道自己想要什么？你这一万四千多的预算，是要面子还是要里子？还在在意那些八竿子打不着的智能黑科技吗？换句话说，你被那些表面上的升级“骗”得心甘情愿了吗？
眼下新能源卷得厉害，AION V霸王龙这波新增点配置，外观上还真新鲜不上来，内里主打的还得是“高性价比”四个字。只是这个性价比到底给谁带来了实惠？是企业利润表还是老百姓日子？个人觉得，如果你踏实想买，完全不用追求顶配。配置同样的情况，次顶配买回来自己加个ETC、搞点实用功能，花的钱更合适。别为了“全家桶”多掏那几千块冤枉钱。
到了最后，厂家和市场就是互相博弈，看谁挖的坑深、谁跳得多。现在新能源车市场就是一场永无止境的噱头升级秀，厂家升个ETC、卷个辅助驾驶、绑个AI语音，老百姓真能用上多少，值不值那些溢价和宣传？大家可以好好扪心自问一把。你到底是图个“车内科技馆”的新奇，还是只想找个安全又靠谱的通勤工具？
所以啊，别稀里糊涂被配置表“洗脑”，买车就像过日子，过得踏实才是真的好活。新能源车不是炫技的玩具，是人人家里三餐四季的伴侣。花好几万买个增配的“心理安慰”，还不如把钱攒着日后加一道小菜。这年头买东西，咱们都得想明白，厂家想挣快钱，我们可别当了那个冤大头。
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