“成都车展快到了，展馆外面都堆起新车了。我认识一个修电车的老刘，昨天还发微信说在展厅瞄到岚图追光L运过来了，金红拼色那台，轮毂跟铜锣烧似的。现场工人还插科打诨：‘这玩意壳真重，抬的时候差点闪了腰。’整车身看着，的确高大威猛，光长就超过五米一，轴距比咱家那台老奥德赛还长，差了不多一个头——据说因为电池做得巨大，底盘厚，看着就踏实。”
头两天在洗车店蹭空调，那台新L给好几个小伙议论了。前脸还特意讨论：‘是不是跟梦想家那SUV有点像？’橫着装了灯带，车标还能亮。别说，晚上走夜路，司机开远光点个招呼，比起别的品牌小标志有气场多了。不过尾灯倒是没变啥样，还是那种贯穿式，看惯了也没觉得稀罕。销售小王一边吹牛：‘鸿蒙座舱5，直接投屏抖音不要太爽，华为乾崑的那套辅助驾驶——未来自动变道全靠它。’你问配了啥雷达？师傅只挠头：‘车顶前面有个疙瘩，应该是激光雷达……反正拐弯监控比我家买菜车强一大截。’
其实，岚图追光L内部定位比原来追光肯定高一头，听说这回动力改成了最新那套岚海智能超混，啥意思呢？动力分三块：一台1.5T小涡轮机，最大功率110千瓦——具体多少马力？没人说的清，销售说‘大概150多吧’，前后电机拉满了，分别150、230千瓦，起步整一脚，据说秒杀燃油雷凌。朋友老曲试过类似构型的车，他说‘这玩意80以下加速彪悍，踩刹车带点混动的突兀，不如丰田那套顺。’不过电池是三元锂，能跑410公里纯电（听师傅讲的，标的是CLTC，真开个三四百公里差不多）。
养护方面，岚图的新系统维修还不给小店授权。老刘估摸了下：‘这三元锂以后高频快充容易鼓包，不加原装服务包，不敢瞎碰，不然责任算你的。’至于辅助驾驶，微信群倒有哥们说测过前一代的追光——城里低速跟车靠谱，高速有时识别车道线飘一会儿，靠要盯着点。ADS 4版本说是升级了激光雷达，但功能咋样还真没几个司机敢松手。
冷门点还真有，比如前排玻璃能选超静音的，据说高速上比普通型少点风噪，价格也水涨船高。还有拼色这个梗——工厂喷漆要预定，现货不多。有人说追光L的后排体验比老理想L7还大，不过地台太高，腿短的不容易踩实。四驱系统采用了电控分配，小区里下坡刹车能量回收特别灵敏，有人不适应。
说句冷门八卦，岚图最早那批试制车在东莞车间有位师傅干掉一根扳手，忘在副驾地台下，后面交付被车主翻出来，群里一直笑话‘追光带工具包’。又有车友研究过，车机一度容易死机，据说后厂这代鸿蒙5改了线路板，插u盘反应快一点。
可能大部分人对岚图追光系列印象不深，前几个月有销量数据，7月只卖了一百多台，全市都难碰个正主。新L这台要是在价位、品牌、配置上抓住了头部用户，说不定能撬动腾势Z9、享界S9这些三十万级大车蛋糕。不过听修理厂师傅讲得更直白：‘谁敢第一个吃螃蟹，还得看送不送家用充电桩。’
要说我老表家那片新开盘的楼盘里，物业专门劝人别下手太大电池，说‘咱家电柜扛不住，爆夏的时候容易跳闸。’前些天他还想凑合试驾一圈，结果预约满员，销售还调侃：‘看着新车，哪轮到真车主坐？’哎，听着现在追光L有点像院子里的新大件家具，外观唬人，真正用起来啥滋味，还得等头波用户讲讲八卦了。
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