特斯拉跑车真飞起来了！0.81秒破百，马斯克说这是最后一辆人类驾驶的车！
昨天晚上刷到特斯拉发布会的视频，我盯着屏幕看了三遍，确认自己没看错——那台车真的飞起来了。
不是那种离地几厘米的噱头，是实打实的腾空、翻转、从其他车顶上飞过去。马斯克在台上说，这是"最后一辆人类驾驶的汽车"。我听完这句话，心里五味杂陈。
先说说这台车有多夸张。第二代Roadster，搭载跟SpaceX联合开发的冷气推进系统，10个喷嘴分布在车身周围，0到96公里加速只要0.81秒。0.81秒是什么概念？你眨一下眼的功夫，这台车已经破百了。
现场演示更离谱，车开上一个巨型坡道，接近倒挂的时候突然腾空，在空中翻了一圈，然后稳稳落地。特斯拉的工程副总裁在现场喊了一句："飞行汽车是真的了。"
但我看完之后，第一个反应不是"好酷"，而是"这玩意儿跟我有啥关系"。
量产时间定在2028年，价格没公布，但第一代Roadster当年就卖20万美元，这一代带飞行功能的，我估计没个30万美刀下不来。换算成人民币，200万起步。普通消费者谁买得起？
而且飞行功能需要认证啊。何小鹏今天都回应了，说"无法绕开飞行认证"。你想啊，一台能飞的车上路，交管部门怎么管？出了事故算交通事故还是航空事故？保险怎么买？这些问题不解决，飞行功能就是个展厅里的摆设。
我不是否定特斯拉的技术，说实话，0.81秒加速、冷气推进系统，这些确实牛逼。但我总觉得，马斯克又在玩他那套"造梦营销"。先用一个炸裂的概念吸引眼球，把品牌热度拉满，至于能不能量产、什么时候交付，那是以后的事。
你回想一下，Cybertruck发布的时候多火，不锈钢车身、防弹玻璃，结果交付拖了好几年，量产版跟概念车差了十万八千里。Roadster第一代2017年就发布了，到现在第二代才出来，中间隔了9年。
我更关心的是，这种"军备竞赛"会不会把整个行业带偏。现在车企都在比谁的加速快、谁的屏幕大、谁的辅助驾驶级别高，反而最基本的安全、质量、可靠性，没人愿意花心思做。
前几天尊界V800刹车踏板断了的事还记得吧？百万级的豪车，三台测试车全断了。你说这些车企要是把花在飞行汽车、0.81秒加速上的精力，分一半给刹车踏板、车身结构这些基础安全件，消费者是不是更受益？
当然了，技术探索本身没有错。汽车从发明到现在，一直是在突破极限。但我觉得，普通消费者需要的不是能飞的车，而是刹车不会断、续航不虚标、出了问题有人管的车。
马斯克说这是"最后一辆人类驾驶的汽车"，意思是以后都是自动驾驶了。但说实话，我反而更愿意自己开车。不是不信任技术，是觉得开车这件事，本身就有乐趣在里面。方向盘握在自己手里，油门刹车自己踩，那种掌控感，是自动驾驶给不了的。
最后说句实在话，特斯拉Roadster能飞，我佩服。但这台车跟99.9%的人都没关系，它更像是一个技术秀、一个营销事件。咱们普通人买车，还是看性价比、看安全性、看售后，别被这些花里胡哨的概念带偏了。
车是用来开的，不是用来飞的。至少在可预见的未来里，是这样。
问大家一个事：如果有一台能飞的车卖200万，你会买吗？A.会，太酷了 B.不会，不实用，评论区说说你的想法。
