这消息来得像闷雷：2026款升仕703R布雷博版定价38300元，直接比老款同配置降了4000元。703T布雷博版也同步上线，定价41300元。
降价背后是升级的刹车和轮胎。前后刹车卡钳换成Brembo，制动脚感和极限刹车的稳定性都提升，热衰减也更少。轮胎换成米其林Power GP2，干湿地抓地力与过弯稳定性都比普通公路胎强，激烈骑行和山路操控的上限被拉高。
电子架构没缩水，电子油门、六轴IMU、弯道ABS、牵引力控制全系标配。新款在硬件升级的同时，保留了老款广受好评的电控骑行体验（其实第一次试驾会有点紧张）
动力方面，699cc水冷直列三缸仍是主角，最大功率75kW，峰值扭矩74.5Nm，换算约102匹。升仕703平台的两大主角——街车703R和休旅703T，共用这颗三缸发动机，车身定位不同，但低扭爆发力与高转后劲都保留，简单说就是“同一颗心脏在不同场景跳动”。
同场上市的703T布雷博版定价41300元，官方标定最高极速215km/h，配套六轴IMU、电子油门、Brembo制动，休旅定位下各项配置依旧拉满。动力与电控的组合，在国产休旅里算是很有竞争力的存在。
这波“降价增配”的打法，圈里不少人猜测会不会照搬到368G等走量车型，热议也就没停过。
对于已经入手老款368G的车主，大家担心的不是新款多了多少配件，而是官方后续是否会再推出价格焕新；而手握资金等待的人，马上就要面对中排量市场的新一轮性价比内卷。
核心参数也给个快速记忆：703R布雷博版38300元，699cc三缸，75kW，74.5Nm，配Brembo卡钳、米其林Power GP2轮胎，标配六轴IMU和电子油门。703T布雷博版41300元，同款三缸动力，极速215km/h，完整的电控+布雷博制动，休旅定位下的强力配置。
当然，这只是我的感觉。你也可以想想自己的版本。
