五月的某个清晨，奥地利格拉茨的宝马工厂里，最后一台Z4慢慢下线。经销商手里还有一些库存，但按自家口味定制这车的机会，已经成了历史。
你或许还记得 Bovensiepen 这个名字——他们在上世纪六十年代创立了 Alpina，专门改宝马。宝马随后收购 Alpina，交易在2026年初正式完成。于是 Andreas Bovensiepen 以家族姓氏成立了新公司，已经推出了两款新车。
第一款是 Zagato 参与重新设计的宝马4系，价格高达43.5万美元。第二款是05 GT，一辆强化版的 M5旅行车，输出800马力，但外观看起来并不张扬。
Spider 是他们的第三个作品，前法拉利和迈凯伦设计师 Frank Stephenson 参与打造。新车的基础，是 Z4 M40i——宝马这一代Z4的顶配版本。欧洲版本出厂时是340马力，美国版为382马力；Spider 将3.0升直列六缸的进排气系统重新调校后，功率提升到435马力，峰值扭矩580牛·米。
Bovensiepen 称，Spider 的0-100 km/h 只要4.2秒，比原厂 M40i 快了0.3秒。至于手动挡，宝马在这代 Z4 确实有过 Handschalter 六速手动版本，但 Spider 没有提供手动，多少有点可惜。
其他改动包括重新调校的减震器、轻量化锻造轮毂，以及抓地力充足的米其林 Pilot Sport 4S 轮胎和更大尺寸的刹车套装。还可以选装性能包：铣削铝制后桥差速器散热盖、底盘 V 型加强件，电子限速从260公里/小时提升到295。
外观方面，除了20英寸轮毂，Spider 与 Z4 M40i 的差别不大，但有定制的轮拱通风口、亮黑前唇、侧裙和更大的尾翼。内饰方面，座椅采用 Vernasca 真皮和 Alcantara，方向盘用 Lavalina 真皮。
Spider 限量生产99台，德国含税起售价11.55万欧元，约合13.4万美元。若你不喜欢厂商提供的五种颜色，想让 Bovensiepen 的定制团队改涂特殊漆或打造定制内饰，价格会高出许多。
首批交付计划在2027年第一季度，距离宝马宣布 Z4 停产也差不多整整一年。也许下一个故事，是你在路上遇到的那辆改装梦。
