1月28日，宝马M5旅行版（G99）中期改款原型车测试谍照在网络曝光，让我这个一直关注高性能旅行车的车迷心里瞬间有了涌动的期待感。那种感觉，就像老朋友多年未见，突然换了一身更具冲击力的新装，走到你面前，既熟悉又惊喜。新车的前脸设计可以说是一次“颠覆性改头换面”，车身核心部件也同步升级，动力依旧是4.4T V8插混系统，但有望略微加码输出。据消息，新车将于2027年正式首发，这个时间点，让人既觉得漫长又充满期待。
回顾宝马M5的历史，第一次亮相是在1984年的E28代轿车版，而旅行版的出现却相当稀有——只有在E34代（1992-1995）和E61代（2007-2010）短暂登场。直到2024年夏季，它才终于华丽回归。这次的中期改款，M5旅行版与5系家族同步升级，先前外媒已经放出了改款M5轿车版的渲染图，如今旅行版的设计全貌也进一步揭晓。
与绝大多数中期改款只微调保险杠和灯组不同，这次宝马敢于对核心车身部件进行重新设计，属于相当罕见的“深度改款”。前脸的改动尤其大胆，抛弃了现款的横向设计，换上全新的布局，让辨识度大幅提升。早期的设计原型曾尝试将双格栅与大灯衔接，以横向拉伸的方式强化视觉宽度，而最新的测试车又回归了经典造型，这种反复让我想到设计师像在调色板前不断试探最完美的配比——不排除测试阶段的伪装可能，目前两种方案的渲染图已在爱好者圈里流传。
后部的变化同样引人注目。全新尾灯组采用窄幅横向贯穿式的LED灯带设计，从中央向两侧逐渐加宽，层次感更鲜明。新款后保险杠也首次露出轮廓，底部的扩散器区域换回更简洁的撞色装饰，比现款更克制、更耐看。整车依旧保持了M家族标志性的运动化套件——宽体车身、大尺寸轮圈等核心元素依然健在，像是熟悉的肌肉线条没有被设计革新所冲淡。
动力方面，新车依旧基于现款CLAR模块化平台打造，继续搭载4.4T双涡轮V8发动机（585马力/750牛·米）+ 197马力电机的插混系统，总输出高达727马力/1000牛·米，匹配8速自动变速器与M xDrive四驱系统。这次的升级重点在软件与冷却系统的优化，预估功率有望突破750马力，这在旅行车领域几乎是“性能怪兽”级别。零百加速方面，现款为3.6秒，预计改款在整备质量2435千克的前提下不会有明显变化，依旧是同级中的劲敌。
当它正式上市时，将与奥迪RS6 Avant、梅赛德斯-AMG E 63 S旅行版继续在高性能旅行车领域一较高下。想到未来在街头看到它的那一刻，我几乎能想象自己会驻足细看，然后忍不住掏出手机拍照留念——那不只是因为它的速度与力量，而是它背后那种延续了数十年的宝马M精神。
你是否也有一款车，是在心底默默期待它的每一次进化？
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