8月5日，玛莎拉蒂官宣，旗下新款格雷嘉正式上市，共推出3款配置车型，官方指导价57.88万-101.68万元。这车没搞大动静发布会，而是在上海搞了个私享品鉴，弄了个全球才26台的暗夜蓝限量版，配的是声浪和意式设计，想靠“情怀”在销量低谷期挽回点局面。咱们来瞅瞅。
在外观方面，新车还是那个意式优雅调调，不像保时捷那么圆润，也没宝马那么凶。具体来看，那个限量版的“暗夜蓝”车漆挺有意思，说是能在不同光线下变出紫韵和暖意，听着挺玄乎。车头三叉戟大标立在那，侧面线条流畅，没加什么复杂的越野套件，底子还是个城市SUV，主打一个“低调的奢华”。
智能化这块儿其实有点“复古”。车里头虽然塞进了三块屏幕，看着挺唬人，还有个Sonus faber音响撑场面。但这车机系统不支持OTA在线升级，辅助驾驶也就是个基础定速巡航水平。跟咱们国产新势力那种满身激光雷达、城市里能自动跑的比起来，这车的“智能”基本停留在上个时代，也就是听个响、看个屏。
车辆侧面看着挺紧凑，毕竟定位中型SUV，长宽高4846/1947/1663mm，轴距2901mm。限量版车上加了哑光金的三叉戟徽标，内饰也是手工刺绣，意在致敬1926年的历史。车尾排气管那是真霸气，毕竟玛莎拉蒂的魂就在这声浪上，一眼就能看出这不是好惹的主。
内饰设计还是老钱风，大量真皮包裹，限量版还有专属刺绣头枕。方向盘后面有换挡拨片，中控台上保留了实体旋钮，这点倒是挺务实，开车时候盲操方便。不过这套内饰风格，有人觉得经典耐看，有人觉得有点“老旧”，就看你怎么看了。
动力方面，这车提供了2.0T轻混和3.0T V6双涡轮两种选择。入门版2.0T有300多马力，够用了；那个Trofeo版才是真货，530马力，零百加速只要3.8秒，一脚油门下去，那个声浪绝对上头。不过这车油耗肯定不低，买它的人估计也不太在乎油钱，要的就是那个劲儿。
底盘配了四驱系统，官方那个VDCM控制系统，听着像是什么黑科技，其实就是协调发动机变速箱，让车开起来更稳当。这车肯定不是拿去越野的，离地间隙也就那么回事，主要还是在城市铺装路上撒欢，真去泥地打滚，估计没几个人舍得。
说实话，新款格雷嘉这57.88万起的定价，比起以前两百万的门槛，确实是把身段放低了。但这也挺尴尬，一边是限量版搞稀缺，一边是老款清仓都干到了40万以内，品牌溢价有点撑不住。大家觉得这波“降价换量”的操作，是诚意回归还是品牌焦虑？评论区聊聊！
