终端直降4万起，起售价更是跌破12万，2025年的君威依旧保持其出色的性价比。接下来，让我们一起深入剖析这款车型的优缺点。

优点方面，君威2025款的外观设计堪称一大亮点。
它采用了时尚且充满力量的设计风格，车头部分，大嘴式前进气格栅尺寸宽敞，前保险杠两侧的通风口配以银色饰条进行精致点缀，发动机盖线条隆起，展现出强烈的肌肉感。车身侧面，经典且时尚的流行型车身设计得以保留，降低车身高度后更增添了轿跑般的动感，而贯穿前后门把手的腰线设计则显得利落且流畅。车尾部分，长条状尾灯内部巧妙融入LED光带，高位刹车灯的设计犹如小扰流板般，既增添了运动气息，又不失档次感。

动力性能卓越

君威2025款搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机采用了先进的中置直喷技术，配合9速HYDRA-MATIC智能变速箱，实现了高效动力输出。这款小排量涡轮增压发动机的潜能得到了充分释放，百公里综合油耗仅为6.89L，既经济又环保。同时，其低扭充足，油门响应线性，变速箱升挡动作积极且利落，为驾驶者带来了畅快淋漓的驾驶体验。
0T发动机
君威2025款还配备了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，这款发动机融合了35MPa高压缸内直喷、双涡管涡轮增压器以及Tripower可变气门管理技术等尖端科技。更为智能的是，它能在四缸高性能模式与两缸经济模式间自如切换，满足不同工况需求。搭配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，起步和加速响应速度显著提升，为驾驶者带来动力强劲、平稳顺畅的驾驶感受。其最大功率达到174kW，最大扭矩为350N・m，百公里加速仅需7.1秒，无论是市区道路起步还是高速公路超车，都能轻松应对，游刃有余。

操控性能卓越

君威2025款底盘调校扎实，采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合设计，既确保了驾驶的舒适性，又提供了稳定的支撑。转向反应精准，路感传递清晰，过弯时保持高度稳定，为驾驶者带来极致的驾驶乐趣。此外，全框式副车架采用前8点后4点的连接方式，为底盘提供了稳固的基础，显著提升了整车的刚性。经过运动底盘的精心调校，驾驶体验更为流畅、动力十足。

内饰设计匠心独运

君威2025款的内饰采用了环抱式设计，整体偏向驾驶员一侧，这种设计不仅提升了驾驶的便捷性，更在细节上体现了对安全与舒适的双重考量。软质搪塑与精致缝线工艺的完美结合，为乘客带来了既时尚又实用的内饰体验。门板与中控台等手臂经常接触的位置，都采用了皮质进行包裹，触感柔软且耐用。方向盘的盘辐和粗细适中，3、9点位置还特别设置了限位功能，不仅提升了握持的舒适度，更在关键时刻确保了驾驶的安全性。

配置全面且实用

即便是入门级的君威2025款，也配备了诸如道路救援呼叫、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像以及定速巡航等众多实用功能。随着车型配置的升高，这些功能将更加丰富多样。

安全性能卓越

君威2025款在安全配置上表现出色，全车高强度钢使用比例超过72%，其中25%为超高强度钢。热成形钢技术的运用，使得其最大屈服强度高达1500MPa，远超普通钢材的最高强度。此外，车辆还标配了双向预警式安全带和6个安全气囊，为车内成员提供全方位的保护。同时，高清倒车影像和高清流媒体内后视镜的配备，进一步增强了行车的安全性。

缺点

后排空间相对局促：对于身材高大的乘客来说，君威2025款的后排头部和腿部空间表现只能算是勉强够用。特别是后排中间座位的头部空间显得较为狭窄，且缺乏头枕，座椅硬度适中，但地板中央的凸起较高，影响了乘坐的舒适性。同时，前后排座椅的距离也相对较短，使得中间乘客的乘坐体验欠佳。

燃油经济性有待提升
别克君威在燃油经济性方面的表现并不突出，尤其是与一些主打节能的同级别车型相比，其油耗水平有待进一步提高。具体而言，1.5T车型的百公里综合油耗为6.89L，而2.0T车型的百公里油耗则达到7.14L，这一成绩在当下油价高企的环境下，显得不够理想。

车机屏幕尺寸较小

君威的车机配备也略显不足，入门版车型的液晶仪表盘仅有4英寸，而中控屏也仅为8英寸，这在同级别车型中并不占优势。在当下车载屏幕日益增大的趋势下，这样的屏幕尺寸显得有些过时，影响了驾驶时的信息获取和娱乐体验。

保值率有待提升

相较于同级别车型，别克君威在保值率方面表现相对不占优势，这可能导致车辆在二手交易时面临较大的价值损失。然而，如果消费者更看重车辆的外观设计、动力性能、操控感受以及内饰质感，并且对后排空间、燃油经济性和保值率的要求相对较低，那么别克君威无疑是一个值得考虑的选择。当然，在相似的价格区间内，消费者或许还会考虑定位为A+级的速腾等车型。