倒也不是真就烦电车，关键是上面一劲儿鼓励的东西，我偏偏不想跟着凑热闹，仅此而已。
再补两点看法：1，安全性方面，眼下电池技术还是让人心里不踏实；2，修车成本这一块，电池只要磕碰一下基本就得整套换，十几万就这么没了，再加上电车如今全身都是传感器，别处一旦出了毛病，维修费用也低不到哪儿去。
如今满大街都透着一股“你奈我何”的劲儿，哈哈。
电车现在玩的就是消费品那一套逻辑，恨不得让你五年就换车；可一台车的正常寿命撑到十五年，本来就是理所当然的事。
原因二，越复杂的东西越容易出故障，这句话真是说到心坎里了……
把“等等”进行到底的人，什么时候都不会吃亏。
太有同感了，我一年开两万公里，油费也就一万块上下，四年下来不过四万而已，又不是加不起油。反过来讲，随便买辆三十万的车，光是每年的折旧费就远不止四万了。
我自个儿虽然不买电车，但还是得谢谢电车，正是它们一批批涌进来，才让我买到了越来越便宜的油车。
燃油车能被逼到如今这种境地，还是在网约车大规模运营、各类政策减免、油价居高不下、限号出行这些条件一块儿压上来才做到的，可就算这样，燃油车照样稳稳占着销量和保有量的大头。况且不少顶着“新能源”名号的车，后备箱里还揣着油箱呢。
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