今天这期来聊聊哈弗猛龙这台车。这个车其实之前就想测了，就是一直没腾出时间，最近正好有粉丝在问，说这个价位想买个能越野的SUV，所以就来说说这台车。
先说说这车的定位吧
哈弗猛龙其实是一个很有意思的产品。以前那些硬派越野车，什么大梁，四驱，差速锁这些东西，基本上都是三四十万起步的。现在哈弗猛龙这车，置换完了14万多一点就能落地，四驱标配，后桥差速锁也是标配，2.0T发动机还是238马力的高功率版本。
第一次看到这个配置表的时候就在想，这个价格是不是标错了。就十年前，你想要这套动力系统加四驱，没有300000根本下不来。什么翼虎，途观这些合资车，配置还没这个高呢，价格都得奔着300000去了。所以从个人来说，这个车在性价比这块，真的很有竞争力。
动力这块儿得重点说说
哈弗猛龙全系就一个动力总成，2.0T发动机，238马力，385牛米，匹配9速DCT双离合变速箱。这些参数看着还行，但放在这个价位来看，真的很猛。
而且这个发动机还有一个小细节，就是可以加92号汽油。对于经常跑长途或者说要去野外的人来说，其实是挺实用的一个点。有些偏远的地方可能95号油都不好找，这车能喝92的，就方便多了。
然后四驱和后桥差速锁都是全系标配，这个再强调一下。因为现在市面上那些方盒子越野车，比如捷途的自由者，旅行者这些，要么是低配前驱，要么四驱得顶配才有。自由者那个主打前驱，只有顶配才给你四驱；旅行者卖得好的2.0T版本，虽然有四驱，但价格也上去了。
所以哈弗猛龙这个策略就是不管你买高配低配，四驱，差速锁，2.0T全部给你，这就是它最大的卖点。从个人是比较欣赏这种做法，消费者不用纠结配置够不够用。
外观这块儿看着确实硬派
然后外观上，这个车就是典型的硬派越野风格。前脸三条粗壮的格栅，引擎盖是凸起的设计，力量感十足。
圆形大灯的设计比较有特色，点亮后略显呆萌，但又不失硬派气质。前保险杠厚实，考虑到了越野的需求。
侧面来看，车长4800毫米，轴距2738毫米，看似不算特别大，但实车看着就觉得这车挺魁梧的，可能是因为车身比例和方盒子造型，视觉上显得更大。
轮毂18英寸，熏黑设计还可以，车顶行李架是标配。尾部侧开的尾门加上外挂的小书包，点睛之笔，很有越野车的味道。尾灯方形设计，和整体风格很搭。
外观上比较满意，简洁而不花哨。从销量看，1月份卖了4000多台，12月份甚至破万，说明大家对这个设计认可度很高。
进到车里感觉还不错
进到车内，坐在主驾驶位置，内饰的感觉不算特别精致的豪华，但很实用，上手友好度挺高。
多功能方向盘握感可以，仪表台设计简洁。中间14.6英寸的大屏在这个价位算够用了，支持CarPlay，华为HiCar，日常使用方便。
储物空间做得很到位，中控台下面，门板，中央扶手箱，副驾驶前面都有不少储物格。副驾驶前面大扶手对越野车来说很实用，走烂路时乘客能抓着。
空调出口方形设计，制冷效果更直接。保留了一些实体按键，认为在开车时盲操作实体按键安全性更高。
配置方面，全系标配360影像，自适应巡航，L2级辅助驾驶，在同价位里算良心。前排座椅加热也是标配，北方或者冬天用车挺有用。
后桥差速锁全系标配，这个在这个价位很少见。很多二三十万的越野车，后锁的选装或顶配才有，哈弗猛龙直接全系给配上了。
高低配的差别主要在舒适性配置上，高配多了前排无线充电，后排遮阳帘，氛围灯，座椅通风按摩，扬声器从6个升级到10个。但差价只有10000块钱，从个人来说，如果预算够，建议直接上高配，10000块钱换来的舒适性配置，日常使用体验会好不少。
后排空间和后备厢
后排空间，调到正常驾驶坐姿，身高180，然后到后排坐一下。腿部空间目测有两拳多的余量，表现不错。
头部空间也挺充裕，虽然车顶有全景天窗，但有遮阳帘，不用担心晒。而且这个天窗还是全系标配，加分项。
后排座椅坐垫和靠背厚实，支撑性还可以。坐姿较高，视野特别好，后排看出去很敞亮，长途不容易晕车。
后备厢方面，侧开的尾门装卸东西特别方便，不会碰到头。标准状态下有586升容积，后排座椅放倒后可扩展到1400升多，装载能力在同级别里算比较强的。
不过有个小槽点，如果想要全尺寸备胎，得额外加3000块钱。个人觉得，这个对于越野车来说，全尺寸备胎应算标配，单独收费不太厚道。
开起来的感受
驾驶感受上，这个车给人的感觉是一台偏向越野取向的车。
动力238马力385牛米，日常超车完全够用。在高速上踩一脚地板油，推背感明显，没有干吼不走的感觉。
双离合变速箱低速时偶尔会有点顿挫，不过不是很明显，或许是开惯了AT变速箱，对双离合敏感。日常开还能接受，堵车时可能顺畅性有所欠缺。
转向力度偏沉，但指向性不错，不是特别虚的感觉。底盘是带大梁的非承载式车身，过坎时车身稳定，不会有松散的感觉。
相应的，舒适性稍差，过减速带或烂路震动直接传到车内。不过对于越野车来说，这算正常，毕竟鱼和熊掌不可兼得。
隔音方面，跑高速时风噪和胎噪略明显，但没有到让人难受的程度。发动机噪音控制得还行，深踩油门时能听到一点声音，但不算吵。
四驱系统没有去专门的越野场地测试，但从配置来看，前后桥都有差速锁，通过性应该没问题。日常遇到湿滑路面或轻度越野，这套四驱系统应能应付。
说说这车适合谁
总结一下，这个车适合什么样的人买。
首先，如果预算在15万左右，想要一台能越野，配置不错的SUV，哈弗猛龙确实是个好选择。性价比高，四驱，差速锁，2.0T这些硬核配置都给配齐了。
北方朋友，或经常走不太好的路段，这个车也很适合。通过性和四驱能力摆在那里，应对这些场景完全没问题。
如果喜欢自驾游，露营，这个车实用性强，后备箱空间大，车顶行李架，装载能力不错。而且能喝92号油，在偏远地区用车会方便很多。
但如果更注重舒适性和静谧性，或主要在城市里开，这个车可能不是最优选。底盘调校偏硬，隔音一般，日常开起来舒适度不如城市SUV。
再者，这个车油耗可能不会太低，毕竟是四驱加大梁结构，市区可能达到11，12个油左右。如果对油耗比较敏感，还需要考虑。
最后说两句
总的来说，哈弗猛龙是一个很有诚意的产品。14万出头的价格，给你2.0T高功率发动机，四驱，后桥差速锁，这个配置组合在同价位真的难找对手。
槽点方面，双离合变速箱有时顿挫，隔音和舒适性不算特别好，全尺寸备胎要加钱则显得不够厚道。但瑕不掩瑜，考虑到价格和配置，这些小问题都能接受。
最后如果想用这个车拖挂，建议慎重考虑。不是说不行，但238马力拖挂可能有点吃力，尤其上坡或高速时。若有拖挂需求，建议考虑动力更强的车型。
高低配方面，如果预算允许，建议直接上高配。10000块钱差价换来的舒适性配置，日常体验会好很多。当然若预算紧张，低配也够用，核心动力和越野配置都是一样的。
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