家里存款凑到20万，很多人第一反应就是：那可以看台豪华品牌SUV了。毕竟现在终端优惠那么大，二十万落地的豪华紧凑型SUV一抓一大把。但真把车开回家之后才发现，存款是够了，日子却紧巴了。存够20万，跟买得起20万的车，完全是两码事。
第一台看着香、养着疼的是宝马X1。终端优惠后裸车十八九万，落地二十出头，蓝天白云标似乎触手可及。可宝马的保养价格是另一套体系：小保养一次一千三起步，大保养两千往上走；保险一年八千往上走，出一次险第二年保费就涨。更别说零整比居高不下，换个大灯、修个保险杠，账单能吓一跳。存款刚够落地，以后每年一万大几的养车费从哪出？
第二台是沃尔沃XC40。这台车优惠完裸车十四万多，落地十六七万，看着比宝马X1还便宜。但沃尔沃的配件价格一点不便宜：一个空调滤芯四百多，空气滤芯三百多，年均保养摊下来四千块。安全配置是高，可真要换个前杠、补个漆，豪华品牌的工时费教做人。存款二十万全砸进车里，家里装修、孩子学费、老人看病的备用金就没了着落。
第三台是凯迪拉克XT4。2.0T配9AT，动力充沛，配置拉满，优惠后裸车十六七万就能拿下。可美系豪华品牌的折旧速度非常快，三年保值率在同级里偏低，买的时候开心，卖的时候肉疼。而且2.0T的油耗摆在那儿，市区通勤九个油起步，加95号油，油费比同级别日系SUV高出一截。这台车买得起，但养起来每年小两万的固定支出，会让普通家庭捉襟见肘。
算一笔明白账。假设存款20万，落地一台20万的车，车价几乎掏空全部积蓄。之后每年的开销：保险八千到一万，油费一万出头，保养五千，停车洗车杂费三千，一年养车两万多。这还不算折旧——豪华品牌一年折两三万很正常。等于说车还没怎么开，家里的存款就在以每年三四万的速度缩水。
过来人最大的忠告是：买车的钱，最多动用家庭存款的一半。剩下的一半必须留作应急资金、孩子教育和医疗备用。20万存款，老老实实买台十万落地的国产或合资SUV，剩下十万存着，开起来心里踏实。车是消耗品，不是门面，存款见底之后遇到事，那种无助感比开不了豪华车难受多了。
