20万的预算，真的是有点琢磨不透。一边是油耗成本，每百公里大概7L油，估算下来，开10000公里：燃油支出约700元（95号油，价格估算每升6.5元），年下来也就几千块，搞笑的是最近我表哥说：开毛豆3，除了低碳，还省钱。但这个省字，说得太很假了吧？毕竟，如果涨一波，成本就变味了。而且，油车的保养大约每1万公里要一次，换个火花塞、大保养就得算1000到3000不等（样本少估算），每年下来小小的开销挺稳。
而另一方面，特斯拉Model 3后驱版的能源成本就低得惊人。家里充电，夜间电费可能只有0.07元/度，粗算一个月充满一箱油奔2000公里，一个月电费也就不到30块（这段先按下不表，真得看用到极致）。自带加速能力，那起步直线控制车身重心，几乎比传统性能车还猛。你得适应这个浮光掠影的能量回收，刚开始用还挺别扭，有种刹车还在刹车，但你偏偏要踩油门的错觉。
对比一下操控感，宝马3系更像一段熟悉的旋律。那方向盘指向精准，过弯时底盘的反应线性得像手感极佳的网球拍。特斯拉？红灯起步几乎不费吹灰之力，一脚油门就弹出去，感觉像被电中了一样。它的悬挂偏硬，过减速带想想都心疼后排的小伙伴。
我刚才翻了下笔记，知道吗？宝马3系，发动机噪音在高速超车时会明显——有点像戴着厚厚耳罩听音乐，太繁忙，几乎能忽略那微弱的轰鸣。而特斯拉的安静带来的是另一种压迫感，那是一种几乎没有声音的感受，奇妙又不惯。一想我是不是对传统车的悦耳声线过于偏执？说到这个，还是得问你们：你在意声浪，还是只想追求效率？
我当然会更倾向于选择（这段先按下不表）……其实这不是偏向问题。可能我更喜欢有油门响应的感觉，知道自己随时都在操控。而且长途出行，油车的续航优势还是要比续电快得多，尤其在偏远地区，充电桩少得像凤毛麟角。你会不会觉得：我是不是只会讲成本，其实更偏好真车的味道？那你试过宝马在山路上飘逸的手感没有？是不是觉得电动车的平凡太快让人乏味了？
还有个问题：你们真的关心未来的电池会不会衰减掉很多吗？我猜这也不一定，是不是只是心理作用？毕竟，现在电池保修8年，仍要考虑长远这个未知数。就像毛豆3那位同事，刚跑了8万公里，三坏了，现在心里那叫一个心塞——其他车都想换了，但一看毛豆的稳定，心里还真犹豫：这电池，天知道还能撐几年？
我记得一个修理工说过：电池啥的，换个还得一大笔。就像你修车，经常到店里换个刹车片、空调滤芯，钱不少，但那是日常。那你觉得，新能源以后还可能换大件？还是说，像我猜测的，未来的新技术会让电池用得更耐，或者怎么着？（这段其实没细想过……）
我觉得，买车像是在买一种生活态度。全都在价格、操控、科技和未来之间权衡。要我说，只是单纯从技术角度看，要不是新能源带来的那个省钱快感，很多人也不会抛弃传统油车，去冒险试。
说到这，我突然想到：你是不是也在考虑，像我这种偏执到底算不算理智？或者，真能把心思放在用车体验上，才是王道？比如说，特斯拉的自动驾驶在长途上省了不少心思，但路上那些细节体验，像无框门高速风噪，真的有点打破幻想。
这就是我的一点点心思。你说，真正用车快乐到底意味着什么？只看性能和省钱？还是还得加点感情？甚至是那一瞬间，手握方向盘的细腻触感……
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不知你会更偏向谁？还是说，像我一样，在两个极端间摇摆。买车这事，最后还是要看人。或者说，我只是不敢承认，自己其实更在意那点触感而已。
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