说起大众凌渡这台车，不少朋友可能脑海里立马会浮现出“辣馒头”这个有点可爱又有点调侃意味的外号，还有那句深入人心的广告词：“奢适宽体轿跑”。
想当年，在那个家用轿车还普遍长得方方正正的年代，大众能推出这么一款车顶线条流畅、车身姿态低趴的车型，确实让很多年轻人眼前一亮，感觉开出去就是比一般的朗逸、宝来要时髦得多。
它就像是班级里那个不怎么爱说话，但穿着打扮总比别人讲究一点的同学，有自己独特的味道。
可时间一晃这么多年过去了，汽车市场的变化可以说是天翻地覆，尤其是咱们自主品牌的崛起，让消费者的选择多了太多。
就在大家快要忘记这位“老同学”的时候，上汽大众突然扔出了一颗重磅炸弹——全新的凌渡L来了。
这次可不是小打小闹地改个保险杠、换个轮毂那么简单，而是从里到外，从脸到心，彻彻底底地换了一遍。
看到新车照片的那一刻，估计很多人心里都在犯嘀咕：这还是我们认识的那个凌渡吗？
大众这次是想通了要彻底拥抱年轻人，还是有点用力过猛，步子迈得太大了？
咱们就先从这张争议最大的脸上聊起吧。
新款凌渡L的前脸，可以说是完全颠覆了大众以往那种沉稳、中庸，甚至被大家调侃为“套娃”的设计风格。
最显眼的就是那个贯穿式的LED灯带，中间的大众车标还能跟着一起发光，这套设计明显是从大众的ID.系列纯电动车上学来的。
大众的小心思很明显，就是想告诉大家，我虽然还是一台烧油的燃油车，但我的设计理念已经跟上了新能源时代的潮流，科技感这块儿必须拿捏住。
灯带下面，是一个尺寸大得有些夸张的“大嘴”进气格栅，里面是密密麻麻的点阵式装饰，让整个车头看起来攻击性十足。
这种设计一出来，网上的评论立马就分成了两派。
喜欢的人觉得这简直太帅了，够凶、够运动，开在路上回头率绝对爆表；但不喜欢的人也觉得这嘴太大了，看着有点像鲶鱼，破坏了德系车那种精致耐看的感觉。
其实这事儿没有绝对的对错，审美嘛，本来就是萝卜青菜各有所爱。
但有一点必须承认，大众这次的目的达到了，那就是成功地吸引了所有人的目光。
在这个新车多如牛毛的时代，最怕的不是被人批评，而是根本没人讨论你。
新款凌渡L这张脸，不管你喜不喜欢，你都无法假装看不见它。
如果说普通版的外观已经足够大胆，那同步推出的GTS版本，就更是把运动氛围拉到了满格。
你可以把它理解成一个“黑武士”版本，车身上所有亮晶晶的镀铬件，比如中网、后视镜外壳、窗框饰条，全都换成了酷酷的亮黑色。
轮毂也是纯黑色的运动款式，车尾下面还藏着两个货真价实的圆形排气管，而不是那种装饰性的假排气。
这么一套组合拳下来，整台车的气场完全不一样了，活脱脱就是一副随时准备下场跑两圈的性能小钢炮的架势。
这种风格对于那些心里有个“GTI梦”，但又因为家庭需要一台更实用的四门轿车的年轻消费者来说，吸引力无疑是巨大的。
看完了变化巨大的外观，咱们再拉开车门坐进去看看。
如果说外观的改变是激进的，那内饰的升级就可以说是顺应潮流的。
老款凌渡那个把仪表盘和中控屏框在一起的设计，在当时看还挺新潮，但放到现在，看看咱们国产新势力那些动不动就给你塞满一整块屏幕的中控台，确实显得有些过时了。
新款凌渡L很干脆，直接换成了两块独立的悬浮式大屏，一块是全液晶仪表盘，另一块是尺寸更大的中控触摸屏。
这么一改，整个内饰看起来清爽了不少，科技感也上来了。
当然，最重要的升级，其实是藏在这块屏幕背后的“大脑”。
新车用上了现在非常火的高通骁龙8155芯片，这颗芯片在汽车圈里可是个明星产品，很多高端新能源车都在用它。
可能很多朋友对芯片型号不敏感，我打个比方，这就好比你把你那台用了好几年、打开个软件都要卡半天的旧手机，直接换成了最新款的旗舰手机。
那种流畅顺滑的感觉，是立竿见影的。
以后你在这台车上用导航、听音乐、跟语音助手聊天，基本告别了卡顿和延迟。
而且，这颗强大的芯片也为以后通过网络升级（OTA）增加新功能留足了空间。
可以说，大众这次在车机智能化这块儿，是真的下了血本，努力想追上咱们自主品牌的步伐。
接下来聊聊大家最关心的动力部分，也就是这台车的“心脏”。
这也是这次换代的一个核心变化。
普通版的车型，告别了我们非常熟悉的那台1.4T发动机，换上了一台全新的1.5T EVO2发动机。
从数据上看，最大功率从110千瓦提升到了118千瓦，力气变大了一点。
但更重要的是，这台新发动机用了很多新技术，目的就是在保证动力更好的同时，还能更省油。
这对于大部分把车当成日常代步工具的家庭用户来说，是个非常实在的进步，既能偶尔满足一下小小的驾驶激情，又不用太担心油耗问题。
当然，对于真正的性能爱好者来说，他们的目光肯定都聚焦在GTS版本上。
GTS版搭载的是一台我们再熟悉不过的2.0T高功率发动机，型号是EA888，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米。
这组数据一报出来，懂车的朋友肯定会心一笑，这不就是和第八代高尔夫GTI一模一样的动力总成嘛！
没错，你可以简单粗暴地把凌渡L GTS理解成一台“有后备箱的四门版GTI”。
有了这颗强大的心脏，再加上大众那套换挡速度极快的7速湿式双离合变速箱，它的加速能力和驾驶乐趣是毋庸置疑的。
它不再只是一个长得像运动轿跑的样子货，而是一台真正有底气、有实力去山路上劈弯的“小钢炮”。
说了这么多优点，最后还是要回到一个最现实的问题：在今天这个竞争如此激烈的市场里，新款凌渡L还能像它的前辈那样杀出一条血路吗？
现在的情况和当年已经完全不同了。
我们自己的国产品牌里，像长安UNI-V、广汽传祺影豹这些车型，个个都不是善茬。
它们同样有着非常运动化的外观设计，科技感十足的智能座舱，动力表现也不差，最关键的是，它们的价格非常有优势。
可能一台顶配的影豹或者UNI-V，价格才刚刚够到新款凌渡L的入门门槛。
面对这样的对手，消费者凭什么要多花几万块钱去选择大众呢？
这就要看新款凌渡L手里的牌够不够硬了。
首先，大众品牌在国内多年积累下来的口碑和品牌价值，依然是一笔宝贵的财富。
其次，它身上的一些独特设计，比如同级别合资车里独一份的无框车门和方便实用的大掀背尾门，对于追求个性和与众不同的年轻人来说，确实很有吸引力。
最后，就是这次换代实打实的产品力提升，无论是更聪明的8155车机，还是更高效的1.5T发动机，以及GTS版本纯粹的性能血统，都让它有了更强的资本。
所以，最终决定它市场命运的，可能就是那个尚未公布的价格了。
如果上汽大众能给出一个有诚意的定价，让消费者觉得这钱花得值，那么它依然有很大的机会。
但如果定价策略依然保持着过去的自信和高姿态，那么在越来越懂车、越来越理性的中国消费者面前，未来的路恐怕不会那么好走。
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