4月25日，2024北京车展正式开幕，在本次车展上比亚迪正式推出了旗下全新车型——秦L。该车在体型上比秦PLUS更大，起售价也会高于秦PLUS，未来上市后会与秦PLUS一同组成双车布局，一方面满足用户不同的购车需求，另一方面也有助于进一步占领市场。
新设计，看着不错
从设计的角度来看，比亚迪秦L采用的这套“新国潮龙颜美学”可谓得到进一步进化。从最初的龙颜美学开始，比亚迪便开启了属于自己的设计美学。
秦L也不例外，大嘴前格栅内部拥有横条式的点阵元素，不仅拉宽了整车的视觉效果，也让整车看上去更霸气了。前灯组狭长且锐利，与上挑的发光“龙须”很好的融合在了一起，结合中央“秦”的标识，整体设计完成度很高，立体感十足。
大灯并没有采用目前流行的分体式头灯设计，而是整合方案。内部的远近光合为一体，并在前方添加了透镜，在夜晚会拥有更好的照明效果。
来到侧面，腰线从前翼子板贯穿至后门，车门下方还有一条内凹且上扬的筋线，车顶线条快速下坠形成溜背造型，三条线勾勒出秦L立体且运动的车身效果，微微外凸的轮拱很好的凸显出车辆的力量感。
外后视镜集成了转向灯和摄像头，门把手没有采用时下流行的隐藏式设计，上面还拥有用于解锁和上锁的无钥匙进入功能。车轮采用了密条幅的设计，与此同时金色与金属本色的搭配也显示出了更好的质感。轮胎方面，使用了朝阳品牌的su318a+ H/T，尺寸为225/50R18。
在车身尺寸上，秦L的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。相比在售的秦PLUS，车长增加65mm，车款增加63mm，车高相同，轴距增加72mm，可以说体型比秦PLUS大了一圈。
尾部的设计也愈发成熟，较宽的后肩增加了车尾的肌肉感，也增加了车辆的稳定感。贯穿式尾灯的造型灵感源于中国结，这也是比亚迪家族目前均在使用的设计风格。
温馨舒适，有高级感
来到车内，秦L的内饰设计灵感源于中国的山水画，东方山水的灵动与现代科技完美融合，比亚迪把这样的设计叫作 “山水画境座舱”。从视觉效果来看，整体布局比较规整，颜色的结合也能让置身其中的乘客比较放松。
内嵌式的大尺寸液晶仪表能够显示较多的信息，不过较为光滑的屏幕可能会在阳光下影响视觉观感。标志性的可旋转中控屏，提升了车辆的科技感，当然对于喜欢在车内长时间使用屏幕的用户而言，可以转动的屏幕也给用户提供了更多使用方式。
全新样式的三辐多功能方向盘拥有一定的高级感，图形化与中文结合的标识，也降低了新车主的学习成本，多种颜色的搭配也恰到好处。
电子换挡杆采用了类似“水晶”的样式，周围布局了启动、驾驶模式切换、除霜等经常需要用到的功能，前排还安排了一个无线充电板，后方是两个杯架，可以说用起来比较方便。
最新的DiLink多媒体系统能够提供丝滑流畅的操作体验，屏幕尺寸和清晰度都表现不错。
座椅整体属于那种厚实且宽大的类型，内部填充物柔软也能提供一定的包裹性，结合多向电动调节，使用起来比较方便。后排座椅与前排类似，不过整体的角度对于个子高的人不太友好，如果能够进一步提升腿部的支撑性，体验会更优。
后排设置有出风口，并且在下方提供了两种充电接口，下方的小型储物空间也给充电的手机提供了放置的位置。
在动力部分，秦L会配备第5代DM-i混动技术，由1.5L发动机与电动机组成，其中发动机最大功率74千瓦，电机最大功率160千瓦。相比秦PLUS那套DM-i系统，秦L上的DM-i进一步提升了发动机工作效率，能够带来更低的油耗。电池会提供15.87kWh和10.08kWh两种，对应WLTC纯电动续航里程分别为90km和60km。
悬挂将采用前麦弗逊与后多连杆的形式，按照车型定位来看，大概率是偏舒适的设定。
有驾短评：
毫无疑问，如果这款比亚迪秦L真的定价12万元左右，那么极有可能与秦PLUS一同统治紧凑级车型的细分市场，到时候与深蓝SL03、零跑C01等同类型车型的竞争也会进一步升级。
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