日产Armada NISMO的消息令人眼前一亮。这款车，从外观就能感受到美式全尺寸SUV的霸气，加上NISMO的运动化点缀，红黑配色、网状格栅、双色车身，一看就充满力量感。它瞄准的显然是丰田兰德酷路泽级别的市场，甚至试图在一定程度上与部分豪华品牌竞争。
从技术角度这台3.5升双涡轮增压V6发动机可输出460马力，匹配9AT变速箱，数据上完全拿得出手。日产将核心动力技术投入其中，目标非常明确：既要拥有庞大的身躯和宽敞到夸张的七座空间，满足全家出行；又要具备充足的动力储备和运动调性，让驾驶者不至于觉得自己只是个司机。车内采用双14.3英寸连屏并结合实体按键，走了实用兼顾科技的路线，可选装的ProPILOT Assist 2.1系统，也紧跟目前高阶辅助驾驶的发展潮流。
在用户层面，它适合预算充足，既要面子又要里子，希望周末能带家人朋友舒适越野露营，同时不愿车辆缺乏驾驶乐趣的消费者。它可以提供传统硬派越野车所缺少的运动与精致感，同时比许多豪华品牌SUV多了几分粗犷和实用。
放到市场与大环境来目前全球汽车市场，尤其是高端SUV领域，竞争愈发激烈。电动化、智能化是主旋律，但大排量高性能燃油车，尤其是全尺寸SUV，依然拥有稳固的拥趸和特定的使用场景。日产推出Armada NISMO，可以视作在燃油车领域巩固高端硬派形象的重要布局，尤其是在中东、北美、俄罗斯、澳大利亚等市场，这类车型需求仍然旺盛。政策方面，虽然各国排放法规日益严格，但对于这类非走量的旗舰车型，车企依然能通过技术手段满足法规要求，满足细分市场的需要。
行业风向虽在向电动化剧烈转变，但Armada NISMO的出现提醒人们，在未来相当长一段时间里，汽车世界不会单一化。多元动力形式、多元车型需求将并存，特别是在全球范围内，不同地区在发展阶段、基础设施以及用车文化上的差异显著，这样的燃油巨兽依然具备生存的空间和价值。
值得思考的是，在电动车加速性能不断提升、智能化水平快速发展的今天，花费超过百万的预算选择这样一台技术路线相对传统、油耗必然偏高的大排量燃油性能巨兽，究竟是一种对纯粹机械感和全能产品力的执着追求，还是在时代转折点上的一份奢侈情怀消费？它的核心价值，会在哪一类用户心中被无限放大？
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