老司机们慌了，新规逼你重新学车，马路安全真能靠考试管住？

老司机们慌了，新规逼你重新学车，马路安全真能靠考试管住？

现在考驾照的人，只要在2026年5月前拿到证，就能按老规矩办，过了这个时间点再报名的人，就要加考直线倒车，要求车身保持平行、不能压线或碰到障碍物，科目三也得模拟雨天、雾天和夜间开车的情况，具体评分方法还没公布，但官方说了要把实战要求提上去，有些驾校可能会提前安排练习，不过这不是全国统一的规定。

近年来考驾照的人常在网上表达不满，认为考试内容脱离实际驾驶需求，比如会车时不要求切换近光灯、转弯时不检查转向灯使用，这些关键的安全操作在考试中被忽略，导致很多新手拿到驾照后成为道路安全隐患，部分人甚至提出质疑，既然公交和网约车已经十分便利，何必还要费力学车，这反映出公众对驾驶考试实际意义的困惑——如果熟练就等同于安全驾驶，那么现实中频繁发生的交通事故又该如何解释。

最让人想不通的是，驾驶考试没有把打灯和开远光这样的基本操作作为考核内容，现在考试还停留在S弯和坡道起步这些机械动作上，国外早就把变道看后视镜和正确使用灯光列为必考项目，我们还在追求技术达标，其实人在没人监督的时候最容易放松，如果考试不能把这些规则变成习惯，那么再怎么调整也只是表面改动。

在日本考取驾照时，驾驶员需要接受关于在儿童区域减速和行人优先等规则的考核，通过考试后还要参加安全教育课程，而我国从2023年开始试点推行文明驾驶积分制度，但这一制度与驾照资格并不直接关联，央视在2024年曾报道滥用远光灯导致夜间交通事故数量上升了17%，然而截至目前，相关执法措施仍未形成有效联动。

打算考证的人现在心里很纠结，赶在2026年5月前拿到驾照，可以避开新加的项目，但以后别人可能觉得你是图省事才这么做的，等到新规定出来再去考，又担心驾校安排不过来、预约排队时间会更长，以前有些放弃学车的人，看到新规要增加“打灯”“远光”这类内容，反而有点想回来继续考，这说明大家慢慢意识到开车不只是技术的事，还意味着一种责任。

现在自动驾驶L2已经普及超过三成，但大部分人仍然自己开车，车企安装了智能提醒和自动转向提示，可法规还没跟上，考试应该选择能开车的人，还是懂得让路守规矩的人，这个问题新规好像还没答到点子上。