2024年月销17372辆，2026年3月只剩2093辆。从月销过万到稳守千台，这台10万级自带电动尾翼、掀背尾门和四出排气的“国产小A7”，到底还行不行？
一台9.79万起的运动轿跑，把4740mm车长、2750mm轴距、6.3秒破百、2.0T+8AT、电动尾翼、L2智驾和掀背尾门同时塞进一辆车里。今天不聊价格不带节奏，单纯从产品本身出发，跟各位聊聊这台车到底还行不行。
外观：鲨鱼鼻+封闭前脸+电动尾翼，10万级回头率天花板
第三代UNI-V换上了“未来先锋运动美学”设计语言，前脸取消传统中网，改为封闭式面板配发光徽标。鲨鱼鼻仿生设计加大量直线与折线的几何组合，攻击性直接拉满。
尺寸方面，长宽高4740/1838/1430mm，轴距2750mm。0.78的高宽比，和奥迪A5L处在同一水平。风阻系数低至0.27Cd。侧面保留标志性溜背轿跑造型，半隐藏式门把手取代老款弹出门把手，日常使用更方便。
车尾才是UNI-V最嚣张的地方——全系标配电动升降尾翼，时速超90km/h自动升起。贯穿式LED尾灯配发光车标，2.0T和混动版双边四出排气。19英寸熏黑轮毂加橙色四活塞卡钳。开到公司楼下，同事第一句话往往是“这车是你改的吗？”——你只能说“原厂就这样”。
内饰：双联屏+8155芯片+SUPER RACE 3.0，10万级配置天花板
坐进车内，环抱式座舱向驾驶位倾斜12度。10.25英寸全液晶仪表加14.6英寸悬浮中控屏。车机升级高通骁龙8155级芯片，天域OS系统接入DeepSeek AI大模型。全系标配L2级智能驾驶辅助和540°透明底盘。窄路会车、侧方停车，新手也能一把进。
方向盘上那个“SUPER RACE 3.0”赛道模式按键，按下去激活专属赛道音效，尾翼升起、排气声浪炸开。一体式运动座椅皮和翻毛皮混搭，激烈过弯稳稳兜住。18扬声器杜比全景声音响，256色氛围灯。但车机高德地图版本偏低且不支持CarPlay——要完整导航体验还得挂个手机支架。
空间：2750mm轴距+掀背尾门，轿跑的身形家用的肚量
2750mm轴距，后排腿部空间够用但不奢侈——毕竟是一台轿跑，不是主打家用的SUV。后排座椅支持比例放倒。但掀背式尾门开口巨大，放取大件物品非常方便。日常通勤、双人出游、超市采购都能从容应对。UNI-V不追“家用大空间”，把筹码压在“10万级能买到2.0T+8AT+电动尾翼”的稀缺组合上。
动力与油耗：192马力/245马力双选择+6.3秒破百+92号油
动力是UNI-V最硬核的部分。提供1.5T和2.0T两套蓝鲸动力，全系加92号汽油。
1.5T版本：500Bar超高压直喷发动机，最大功率141kW（192马力），峰值扭矩310N·m。匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速7.5秒。WLTC综合油耗6.42L/100km。城市代步起步轻快，日常超车底气十足。
2.0T版本：蓝鲸新一代发动机，最大功率180kW（245马力），峰值扭矩400N·m。匹配爱信8AT变速箱，零百加速仅需6.3秒。踩下油门推背感强烈，高速超车、跑山攻弯动力随叫随到。
底盘侧向刚度提升20%，前麦弗逊+后多连杆独立悬架。运动化底盘调校，过弯支撑到位。有车主实测“高速跑到150也不抖”。
写在最后
4740mm车长、2750mm轴距、192马力/245马力、6.3秒破百、爱信8AT、电动尾翼、10.25+14.6英寸双屏、8155芯片、L2智驾、540°透明底盘、掀背尾门、92号油通吃——第三代UNI-V的底子确实能打。官方指导价10.29-11.99万元，限时权益价9.79万起。一台10万级运动轿跑该有的颜值、动力和配置，它基本都给了。
但它不是完美的。月销从17372台跌至2093台，市场在用脚投票。新能源浪潮冲击下，整个燃油运动轿车市场都在“渡劫”。车机地图版本偏低、不支持CarPlay；后排空间对家庭用户不够友好；部分车主反馈变速箱偶发顿挫——这些短板正在劝退越来越多人。
