喜欢大众汽车的中国消费者对大众的涡轮增压技术肯定不陌生，毕竟大众在中国市场除了部分1.5L自然吸气式发动机以后，全部采用的是涡轮增压发动机。目前大众在中国市场的涡轮增压发动机还主要是第三代半的EA888发动机，这款发动机在中国市场匹配的是DSG双离合技术的7档湿式变速箱。其排量是2.0T的发动机，根据高低功率主要分为330和380两种标识。
尽管大众三代半EA888发动机在中国汽车市场已经驰骋多年，但是大家有没有注意到大众已经从行动上开始减产搭载这款发动机的车型。
首先，大众的高端品牌——奥迪，已经很早就开始淘汰这款发动机。尤其是2027款的奥迪Q5L已经采用五代EA888发动机。已经在2025年上市的奥迪A5L和第九代A6L从2027年初就开始全面替代现存的A4L和第八代A6L。也就说，从2027年起，大家能买到的三代半EA888发动机的奥迪新车很有可能是库存车。
大众品牌呢？
大众的大型SUV及MPV在2025年就已经采用五代EA888发动机了。由于大众的途昂PRO、揽巡等车型的上市，早期的途昂车型现在已经是停产状态， 毕竟在国外途昂已经属于是上一代的车型，其在国内市场的接任者——途昂PRO，也已经上市2年了。
显然，大众汽车在中国市场上的现状就是，裸车售价在20万元的车型几乎没有再采用三代半的EA888发动机。
其次，大众三代半EA888发动机目前哪些车型还在用？
迈腾B9与帕萨特pro 还在采用尾标为380的高功率2.0T发动机。途观PRO与探岳PRO也在采用此款动力。
尾标为330的低功率发动机是现款的途观L在使用。
现款迈腾B8处于清库存的阶段。
也就是，这些在国外已经被淘汰的车型在2027年很有可能停产。毕竟，这些车在尾气排放与能耗方面已经处于劣势。
对于中国的消费者，我们应选择搭载EA888三代半发动机的车型吗？
我不推荐。
从纯粹的机械性能上看，这这款发动机早已经在国外市场淘汰5年 以上。从2026年到2028年之间，中国国内的汽油价格还是会居高不下。长期使用的成本还是很高的。
大众在 中国的汽车市场已经从之前的卖方主导到现在逐渐被市场开始淘汰，中国汽车市场在2028年就能实现新能源汽车的销量占80%以上，尤其是纯电车型。
大众在中国消费者心中还是一个以传统燃油车为主的汽车制造商，大众在中国市场为了保住销量就 需要 尽快采用五代EA888发动机来巩固市场份额。
总之，2028年初，大众停产三代半EA888发动机的可能性很大。
