新央企中国长安汽车集团挂牌重庆，百年老厂再起步
7月29号那天，朋友圈被一条消息刷屏了。国务院国资委发公告，说中国长安汽车集团有限公司正式组建，直接归国务院国资委管。这事在重庆本地车圈群里也炸开锅，有人说“这下长安真成大户头了”，还有师傅感慨：“老朱（朱华荣）要忙坏咯！”
挂牌仪式选在江北区建新东路260号，这地方其实我以前还去过一次，是给表哥的逸动做保养。那会儿售后大厅就有点像个小型展览馆，各种奖牌和历史照片挂得满墙。现在想想，那时候哪能想到今天会变成这样的大场面。
听说这次不是简单换个招牌，而是国家层面的战略动作——什么全球化、核心技术、世界级品牌，都提上日程了。7月30日下午，新董事长朱华荣面对媒体时也没藏着掖着，说以后就是奔着全球竞争力去的。
说到底，这身份变化还是靠业绩撑起来的。今年数据一出来，不少销售都松口气：2024年全年销量268.3万辆，比去年多5.1%，五连涨。这成绩单，在茶楼闲聊时经常被拿来跟别家比。“自主品牌卖出223万，占八成多！”邻居王叔每次喝早茶都喜欢念叨，“国产车现在牛皮得很。”
新能源板块更是亮眼，据销售顺嘴透露，今年光阿维塔、深蓝这些新能源就冲到45万台以上，同比快翻番。有意思的是，我有个修理厂朋友吐槽：“电池和三电系统维修越来越多，但零件供应倒比前几年顺畅。”他说最近刚换了一套固态电池样品，还不让拍照，说年底要首发功能样车，到2027年估计量产都排上日程了。
智能化也是他们家近几年主打方向。“天枢”系列技术名声挺响，但真正用过原地掉头或者钟摆停车功能的人其实不算太多。我亲戚买的新款SUV带这个配置，上个月回乡下试了一把，他爸直呼“神仙操作”。不过据微信群里的老司机反馈，有些极端路况下识别率还差点火候，“但胜在更新快，每两个月OTA一次”。
另外一点冷门事儿，很多人不知道，其实十年前他们投的钱最多不是造整车，而是搞关键零部件，比如高压泵、电控模块啥的。据售后师傅讲，以前这些东西都是进口货，现在不少已经自己能造出来，还便宜几百块钱一个。有段时间某款车型因为自研ECU芯片切换导致偶尔死机，被修理店调侃叫“小卡顿”，后来才慢慢优化好。
今年目标定得更狠：全年冲300万辆，其中新能源100万台，营业收入瞄准3550亿。内部传言，这回资源和决策权放开手脚，以后遇到政策调整不用层层请示那么麻烦，对产品研发节奏影响小不少。
新领导班子亮相当天，有好几个大企业抛来了合作意向书。在食堂吃饭碰见负责采购的小赵，他悄悄说：“感觉机会一下子变多咯，就是压力也山大。”
至于未来怎么走，他们提“五新”计划。一是服务国家战略，比如推动西部发展；二是加速三大战略——新能源叫“香格里拉”、智能化有“北斗天枢”、全球市场推“海纳百川”；三则强调可进化智能汽车机器人概念，说五年内推50余款纯电新品；四讲产业链整合，要把核心零部件抓紧自己手里；第五项比较少人关注，是金融服务升级，包括保理啥的，为B端客户提供更多花样金融产品。
顺便插一句，小道消息称他们最近对老车型启停系统做了升级，不再像之前那样容易罢工。不过还是有人反映冬天早晨启动车辆偶尔抽风，经销商解释为软件适配问题，让等下一波补丁包上线试试看。我个人觉得吧，用习惯之后反而觉得省油效果明显，就是启动瞬间抖动还是没法完全消除，也许以后全固态电池普及才能根治？
规划上写得很清楚，到2030年整车产销500万辆，其中六成都要靠新能源，还有海外占比超30%。我隔壁楼住户去年刚出口了一批SUV去南美，他回来炫耀：“国产车外观改一改，人家以为德国货。”不过他私底下承认，当地对空调滤芯要求奇高，好几次返工都是因为这一环节没注意细节——看来走出去并不只是喊口号那么简单。
最后八卦一句，我认识的一位技师透露，公司内部一直流传一个梗：只要总部会议室灯还亮着，就没有什么难题解决不了。他们最怕的是晚上九点突然接到召回通知，然后加班通宵找原因。不过话又说回来，大企业能折腾起来，总归离不开背后的团队拼劲儿和运气吧？
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