用20万预算想买奥德赛？别说我没提醒你，这年头买车已经不再单纯是挑个看起来顺眼的样子或者品牌带劲点。
我记得那天中午，老张在维修店跟我聊，你说这个奥德赛，空间是不是能塞下一家三口全家出行？他嘴角带点笑，显然他也就盯着那些宽敞的车内空间想。
空间设计不是吹的。约估算，20万以内的MPV里，奥德赛的第三排能做到100%的放倒，还能做到整齐收纳地台状态。
有人会说：空间大，意味着车重更高，油耗也会上升。对，这是个现实问题。但我用生活比喻来讲：就像货车和面包车一样，空间大，不意味着摔死油耗就成了难题。奥德赛那套2.0L混动系统，几乎是低头都能省油的节能大师。
具体点。记得我去年在别的车厂体验过一款20万级的SUV，比奥德赛车内多了几百升空间，但后排座椅咋折都折不平，总是有个角角难用。奥德赛支持全平放倒，尤其那低到30厘米左右的地台，老人小孩都能轻松上下车。说到这我突然卡壳了（这段先按下不表），其实空间用得越多，反而让我觉得设计越用心。
想想，长途出行带个婴儿车，换季衣物一堆，塞进去就是一堆奇妙的拼图。但有个怪现象：我有次看了一家幼儿园的家长群，大家都在晒自家的空间神器——奥德赛的大空间，好像都默契似的。
我刚才翻了下笔记，看到一张图，显示奥德赛后备厢折叠后可以和座椅完全齐平，整个空间像个移动仓库。可`
你会觉得，这样的空间设计，真的有用么？其实很多时候，咱们不是在买车的技术参数，而是买用场。你会不会觉得总是找不到地方放东西？或者，装完东西，每次还要拼命折腾？
说起用车的细节，奥德赛的储物设计让我挺感兴趣。前门槽能同时放下大号保温杯和一把伞，中控下方还预留了许多零碎空间——妈咪包、随身小物，全都能整齐安放。你会不会突然想：我是不是不知道我每次出门都缺个利器帮我整理东西？
并不是，只是觉得，这样的空间细节，日常用起来真是省心不少。这算是一种用心，但我觉得还不够一针见血：毕竟，很多车厂都会说自己空间大。但你试过用用，看有没有走心。
我必须更正：不能说奥德赛空间全都完美无瑕。前阵子听到有人吐槽说，车内某些储物格的开关不够顺手，或者，座椅调节不够灵活。你会觉得，这些微小的细节竟然能影响用车体验？对呀，细节决定成败。
我觉得，有时候花大钱买大空间并不一定适合所有人。就像我那朋友班车司機，他说：空间大挺好，但越大，饮料码的越多，停车换乘的麻烦也多。
这让我想起，奥德赛的动力也不是传统意义上的最炫酷。试驾感受：2.0L混动系统，其实就是像节能跑车和家庭车的结合体。平时城市里，电机带动，几乎安静得像个善良的猫；高速拉起来，发动机随时吼几声，动力平顺，该提速时就很有感觉。
你会不会疑问：这动力能经得起长途长年的折腾？我心里其实有个小猜测：这套系统经过市场验证，故障率低，但未必是最强的，也可能是最稳的。
我大概算了一下，百公里油耗大约5.88L（估算在WLTC基准，样本较少，不算多准），按10元一升算，一公里油钱0.59元。长途跑900公里，油钱也就550块左右。说白了，长远来看，这套混动，算是油钱最省的之一。
保养方面，和传统汽油车比，可能贵个一两百块一次维修，但考虑到长远用车成本，还是不错的。
你是不是会好奇：这么多优点，为什么市场上还有人偏偏喜欢高性能、大排量的？可能，陶醉于运动与速度的人总觉得，省油、空间、舒适，都不够叼。这世界就是这样，永远都分两派。
有点跑题了，回到配置上。奥德赛的舒适配置，真让我刮目相看。车载10.1英寸大屏，支持多功能，省掉我几阵子拼拼凑凑的折腾；后排充电口多到让我觉得，这车肯定是充电宝的天敌。
这不，就有人跟我悄声说，这车还带PM2.5过滤，花粉季开起来舒服特多。说到便利细节，那个二排座位还可以折叠成小桌板。平时喂孩子、陪伴阅读，就是另一番温馨画面。
哎呀，我真的很讨厌那些被豪华装点得很假、很繁琐的车，奥德赛这个实用主义者让我觉得，真的是用得顺手才叫懂生活。
讲个题外话——我试车时，也跟修理工聊过：你觉得是车的故障率还是价格让人望而却步？他笑笑说：主要还是那点微小的耗材和零件，贵呀。——我一直觉得，车最难的，是用得久。
这年头，20万能买到的MPV，真的是性价比里的真香之选。空间，配置，油耗，平衡得还算合理。
说到这，你会不会好奇：下一台车，真正打动你的，是什么？
也许，某个细节里的打动，比技术参数更能触碰心弦。就像那天我在店里注意到一只孩子的玩偶放在座椅侧袋，轻轻晃动，竟然会让我觉得，这车，懂我。
全部评论 （0）