监管出手限内卷！汽车价格合规指南发布

汽车行业反内卷乏力

虽说汽车行业一直在喊“反内卷”，而且这个口号从2025年年初就一直挂在嘴边，但数据却不太给力。2025年国内新车的平均价格只有17万元，比2024年还降了1.4万，利润也从4.3%掉到了4.1%。看来光靠行业自己自觉“反内卷”是没太大用的，该动真格的了。

汽车行业价格规范

最近，市场监管总局出台了一份叫《汽车行业价格行为合规指南》的文件，从监管的角度开始整顿汽车行业里越来越严重的“价格战”问题。这份指南一共有五章二十八条，从生产、销售到管理制度等多个方面，全面规范汽车行业的价格竞争行为。

汽车价格监管新规

小编仔细看了下《指南》的全文，可以说过去车企们打价格战的各种“小把戏”基本上都被限制住了。比如说那些误导消费者的宣传、先抬高价格再搞个“限时一口价”的套路、用贷款、保险这些手段来捆绑低价、车辆功能的付费订阅没明确告诉用户、还有用低配车吸引人但根本不出产这种操作。另外，从源头上也管住了，比如车企之间搞“价格联盟”，或者主机厂强迫经销商亏本促销这些行为也被明令禁止了。看得出来，这个《指南》的制定者是花了很长时间研究国内汽车市场的，不发则已，一发就直接切中了问题的核心。

理性竞争保质量

作为消费者，大家肯定都希望东西买得便宜点，但这个便宜必须是在正常的市场竞争中实现的。如果车企之间为了抢市场，一味压低价格，甚至低于成本价来打价格战，那最后吃亏的还是我们消费者。这种恶性竞争最终会体现在产品质量和技术创新上，反而损害了我们的利益。所以这份《指南》出台得挺及时、挺有必要。车企们要竞争，就该比谁的产品更好、技术更先进，而不是陷入无序的内卷，那样既伤了别人，也害了自己。