“13.2千瓦，比雅马哈还便宜一万六！”昨天我把这条消息甩进摩友群，三分钟就炸出两百条语音：有人直接爆粗“国产车疯了吧”，也有人冷笑“便宜没好货，等着修车费翻倍”。最惨的是上周刚提NMAX155的哥们，当场发了张提车发票，27800，红章刺眼，群里瞬间安静得能听见心碎声。
先别急着站队，我把价格、参数、口碑全扒了一遍，给你一张“现钞级”对比单，花两分钟看完，再决定拍哪边桌子。
① 升仕150X：11800元，堆料狂魔，但震动像手机开了马达
水冷四气门、13.2千瓦，数据比豪爵UHR直接高24%，红绿灯起步真能“蹦”一下。5英寸TFT屏还能导航投屏，白天不反光，晚上像小彩电。双通道ABS+TCS，雨天试过60km/h急刹，手指能明显感到“哒哒哒”的弹脚，后轮没打滑。可一到80km/h，手把就开始高频哆嗦，后视镜模糊成两片油画；风挡矮得可怜，胸口直接吃风，骑20分钟脖子僵成石膏。售后网点全国300家出头，小县城得跑80公里去保养。
② 豪爵UHR150：14980元，邻居家的“三好学生”.6千瓦，数据平平，6500转爆14.2牛·米，市区跟车却轻盈利落，拧多少有多少。漆水肉眼可见的厚，钥匙划过去只留下一道浅痕。座桶尴尬：3/4盔硬塞进去，盖子合不上，得倒扣在后座。ABS介入比升仕柔和，急刹不弹手，但也没有那种“老师傅帮你点刹”的明显反馈。全国2200家网点，乡镇就能换机油，省心指数直接拉满。
③ 三阳DRG150：16800元，弯道“小钢炮”，腰不好的别碰
中置单枪后减+可变进气，倾角大到脚踏磨出火花，车尾跟泥鳅一样灵活。可坐姿战斗，手把低、脚踏高，半小时后腰椎开始报警；高转噪音像割草机，表显110km/h时耳朵嗡嗡到下车还在响。市区骑它，就像用浓缩咖啡解渴，爽一口，苦一天。
④ 雅马哈NMAX155：27800元，贵得有理还是交智商税？
VVA可变气门，低转有劲，高转延伸顺，实测油耗2.3L，比国产三车平均低0.4L。100km/h巡航，风挡静音，只能听见活塞唱歌；骑两年再卖，二手价还能站回1.8万，保值率65%。可换个后视镜总成要680块，国产件均价120，钱包先肉疼。
钱到底砸在哪？给你一张“现金对比表”
预算1.2万，只能选国产水冷？我试了第四辆车
新大洲本田NS150GX，活动价15999，送ABS，最大功率10.8kW，油耗2.4L，座桶放全盔无压力，全国900家售后。发动机声音像小声哼歌，震动控制比升仕高一个档，可TCS缺席，雨天得靠自己右手。
保值率这条暗线，能把“便宜”拉平
升仕150X骑三年，二手市场挂牌6500，砍到5800成交；NMAX155同款年份挂19800，最后18800秒出。算下来，NMAX三年亏9000，升仕亏6000，差价只剩3000块，再算上升仕多花的机油、异响维修，实际成本几乎打平。
配件等待时间，冷门车别赌运气
升仕小踏板去年摔车换侧板，厂家发货等15天；雅马哈上海仓库隔天到，但运费+工时比国产贵一倍。朋友DRG150后挡泥板断货，淘宝找台湾代购，漂了20天，期间每天泥水洗脸。
油耗实测：同一段30km城市+10km快速路
升仕150X：2.7L
豪爵UHR150：2.6L
三阳DRG150：2.9L
雅马哈NMAX155：2.3L
按一年跑8000公里、92号7.5元算，NMAX比升仕省240块，差距不大，但心里膈应“我骑得慢还烧得多？”
最后一条潜规则：售后网点密度=请假天数
豪爵县级市就有，升仕部分地级市才一家，NMAX得去省会大贸店。一次常规保养，豪爵来回20分钟，升仕单程80公里，高速费60块，一天工资又搭进去。
所以，11800的升仕真香吗？香，但香里带刺。27800的NMAX是智商税吗？贵，但贵得能折现。
钱和面子，你肯卖哪一个？评论区甩出你的预算，让大伙投票，看你是“真香党”还是“税王”。
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