去年我去广州车展时，第一次在现场见到全新RAV4荣放，那天的人山人海让我差点错过它的发布。结果，它在聚光灯下亮相的那一刹那，我还是忍不住走了过去——6款车型的价格一公布，现场响起一片议论声：16.98-22.88万元，而限时焕新价甚至低至15.18万元起，的确让人眼前一亮。那感觉，就像在商场偶遇一件原本高不可攀的品牌大衣，结果一看价签，忽然觉得伸手也够得着了。
而就在前几天，我在浏览海外车讯时，看到铃木在欧洲推出了第二代Across，心里颇为惊讶：这不就是RAV4荣放的“孪生兄弟”吗？上一代Across就借RAV4平台打造，而这回更直接——外观几乎原封不动地照搬了全新RAV4荣放的设计。
有趣的是，两款车的性格差异也挺鲜明。国内的RAV4荣放主打城市SUV，删去了不少硬派越野套件，显得更加“都市感”；铃木Across则反其道而行之，从日本版RAV4 Adventure上“取经”，硬派前后保险杠、横平竖直的线条，把那份野性刻在脸上。那种感觉，就像两兄弟穿同款衣服，一个去写字楼，一个去爬山。
在尺寸上，铃木Across比国内版RAV4荣放短了20毫米，车长4600毫米，但轴距依旧是2690毫米。这意味着内部空间上几乎没有差别，日常载小家庭和周末短途旅行都游刃有余。
内饰部分，铃木Across的搭配让我有点意外。它用上了12.3英寸全液晶仪表和12.9英寸中控屏，取代了国内RAV4荣放的8.8英寸仪表+15.6英寸屏幕组合——中控屏尺寸缩小了，但功能一点都不少。像全景天窗、感应式后备箱、HUD抬头显示、无线充电、前排座椅加热和全景影像这类实用配置一应俱全，安全辅助功能也覆盖了自适应巡航、主动刹车、车道保持等。坐进这样的车里，我想，有些人可能第一反应是那句老话：“懂我的车，不用解释。”
动力方面，全新铃木Across目前只发布了四驱插电混动版，搭载2.5L自然吸气发动机+前后双电机+E-CVT变速箱，综合输出可达304马力，和国内RAV4荣放四驱双擎版如出一辙。想到我第一次试驾混动RAV4时，那丝丝顺滑的加速感和几乎察觉不到的换挡衔接，如今Across的表现我大致也能想象到。
目前它在欧洲的售价还未公布，但按经验推测，比国内肯定是要贵的。至于为什么铃木会直接复刻RAV4的设计，这背后很简单——它们本就是战略合作伙伴，还有交叉持股的关系。换句话说，这次的“撞脸”不只是心有灵犀，更是早有默契。
看着铃木Across的消息，我心里既觉得有趣，又有点好奇：你会接受这样一款和RAV4荣放几乎一模一样，但挂着铃木标的SUV吗？如果售价合适，你会考虑它吗？我真想听听你的想法。
全部评论 （0）