电车的电池自燃大家都知道了吧？今天教大家4个小方法，让买电车的你不仅能省钱，关键的时候可能还能保命，电动车和混动车确实是未来汽车发展的大势所趋。
但是我们一听到电池爆炸、电池自燃，谁的心里又不打鼓？然后又遇到续航、虚标呀、动力受限谁又不头疼？可电车的香又是大部分人无法抗拒的，销量就是最好的证明。
今天不说复杂的技术，只讲普通人听得懂的如何选购新能源车的动力电池这比选车更重要。说个真事儿新能源车的动力电池，它出现的爆炸、自燃、续航、虚标，包括动力受限等等等等一系列的质量。
问题很大程度上是可以完全避免的，关键的问题是看舍不舍得下成本花钱的问题其实就是个良心。
首先来了解汽车动力电池的安全核心是什么？
第一、电芯质量是心脏、正负极材料、隔膜、电解液哪个偷工减料都可能出大事儿，自燃、温度高、爆炸。
第二、BMS电池管理系统是大脑和保镖，它负责精准地监控充电、放电、电压、温度控制等等，防止电池发烧失控。
第三、结构防护是金钟罩铁布杉外壳强度、防撞能力、冷却系统，全方位地保护电池包免受意外的冲击而发生意外。
第四、也是最重要的就是电池包制造的一致性。怎么理解呢？
瑞士手表大家都知道好，它为什么好呢？就是从头到尾每一个环节精细到每一个零部件都有严格的管控和监督，它的零部件制造出来很精密，而且保持较高的一致性，拼凑成一个产品以后它的质量就很好，寿命就很长，可靠性就很高，这就是产品制造一致性的核心意义。
普通的人买车哪里会懂得这么多？确实很难但是我会给大家说清楚，比如说买电车大家都听说过只有特斯拉和其他，为什么有这种说法呢？
因为特斯拉的电池自燃爆炸的事故很少，为什么少？因为它的制造的一致性做得特别好，从BMS的开发到电池再到电池的外包组装材料等等，都是围绕着它的一整套系统来进行制造已致性高。
所以它的安全性就要比其他车高很多。说到动力电池我们国家也是世界顶尖的存在，比如说宁德时代的整个电池的管理系统，电池本身，包括电池的外包装等等。
2026年要装备200多个型号的新能源汽车，但是现实又很残酷，很多的车企为了降低成本，比如说电芯的制造，找一家BMS的制造找一家电池的外壳、再去找一家电池的组装、再去找一家工厂，这样的整套电池系统就是拼装产品。大家说它靠谱吗？
那么结果就是你在表上面看到纯电续航里程还有200km，实际你跑了60km、80km就没有电了，就抛锚在路边了，一旦动力受限你的车只能有50码40码的龟速。
而一些品牌完全就是自燃的专业户，所以为了降低成本而搞的这些组装电池组就是问题的根源所在。
这里还是给大家一个简单的结论，电池自燃，燃烧续航虚标等等问题，以及当今的技术可以大概率的避免，包括蓄电池的寿命。
所以我们要去学会怎么样选择正确的电池。接下来是今天的重点。四个方法教你买到好的电池和好的保障。
第一招认准你要买的车，它的电池系统是不是整包方案，什么叫整包方案呢？就是从BMS到电芯再到整个结构都是由一个生产商生产的，比如说宁德时代。或者是其他的生产商一体化提供的这种方案，到哪里去查呢？工信部的公告里面去查你要买的这款车，它的具体信息里面，电池包是谁供应的，整包板分开的你就知道是什么东西。
第二招查BMS的供应商是谁？BMS是电池管理系统的大脑和神经，它灵敏不灵敏是完全能够快速地反应电池的问题和控制电池的状态，这样能够避免大量的安全事故。
所以BMS同样还是选择比如说像宁德时代之类的，他毕竟在世界上已经证明自己很牛逼。其次就像小鹏、理想他们做得也是非常好的。
BMS只不过他是自己品牌的，同样他BMS是哪里的？那么就在工信部的公告栏里面去查。最起码BMS要是宁德时代这一类的企业提供的，相对来说电池的管控的就会安全很多。
第三招选安全的电池类型，随着科技的发展，芯片电池的类型也越来越多，除了磷酸铁锂、三元锂以外，比如说还有宁德时代生产的钠电池，这样的电池它就会变得更安全，所以选择电池的类型也是重要的方法。
当然那些半固态电池和全固态电池上市还有一段时间不要急躁。记住了钠电池是目前最安全的，其次磷酸铁锂和三元锂是主流。
第4招就是看厂商的质量承诺，比如说终身质保保多少年，电池自燃厂家是否赔新车，电池衰减厂家是否赔新电池等等等等，看清楚了合同条款，他承诺的越多底气就越足。
选择他基本不会错，记住这4个方法，买电动车混动车基本上就能避开电池的坑方法很简单但是很有效，转发给你那些需要买电车动车的朋友。
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